Las emisiones de CO2 aumentaron un gramo en Baleares en 2018, según Faconauto

Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos vendidos en Baleares se situaron en 117 gramos por kilómetro recorrido en 2018, lo que supone un gramo más que la media del cierre del año anterior, según datos de la consultora MSI para la patronal de los concesionarios, Faconauto.

Faconauto atribuye este incremento a la caída en las matriculaciones de los coches diésel en las islas, menos contaminantes en CO2, cuyas ventas se redujeron un 34,7 % en 2018, de manera que suponen un 19,2 % de todo el mercado, ha informado en un comunicado.

En paralelo a ese descenso, ha habido un trasvase de compradores que han optado por la gasolina, tecnología que ha acaparado el 75 % de las matriculaciones y que ha crecido un 16,3 %.

Según la patronal, los motores diésel emiten hasta un 20 % menos de CO2 y "el desplazamiento de la demanda del diésel a la gasolina tiene como consecuencia este incremento en las emisiones medias de los coches nuevos matriculados".

Este hecho muestra, a juicio de Faconauto, "que no se puede alcanzar la descarbonización de la movilidad sin que exista una neutralidad tecnológica".

Para la patronal de los concesionarios, los Vehículos de Energías Alternativas (VEA) protagonizarán la movilidad del futuro, pero todavía no alcanzan la penetración esperada en el mercado. En 2018, los eléctricos sólo han representado el 0,7 % de las matriculaciones y los híbridos (gasolina/motor eléctrico) un 5 %.

La llegada real al mercado de los VEA será también clave para lograr reducciones significativas de CO2 más allá de los niveles de 2020, pero pasa por la disponibilidad de la infraestructura de recarga, indica la entidad.

Según la patronal, el liderazgo de las Administraciones Públicas para intensificar las inversiones en infraestructuras no está siendo suficiente, a pesar de ser determinante, como sí ocurre otros países del entorno.

El presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, ha asegurado que ?en esta época de transición hacia una movilidad descarbonizada, el rol de los concesionarios es crucial para permitir que la demanda se encuentre con la oferta, asesorando al cliente en la decisión de compra".

Ha añadido que "hay que trabajar pensando en el futuro sin interferir en el presente, con objetivos medioambientales realistas y medibles en el corto plazo, contando para ello con todas las tecnologías sostenibles, eficientes y asequibles para el consumidor".

Según Pérez, "la raíz del problema", es "un parque automovilístico muy antiguo y contaminante", y propiciar la solución pasa por "facilitar que se achatarren esos coches viejos, por una nueva fiscalidad 'verde' del automóvil y porque las Administraciones Públicas se tomen en serio la implantación de los Vehículos de Energías Alternativas?.

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