La producción de Toyota de enero a julio ha caído un 0,4 % en tasa interanual

La producción del grupo automovilístico Toyota ha descendido en los siete primeros meses de 2016 un 0,4 % en tasa[…]

La producción del grupo automovilístico Toyota ha descendido en los siete primeros meses de 2016 un 0,4 % en tasa interanual , hasta los 5.856.176 vehículos, tras bajar en julio el 4,7 % en comparación con el mismo mes de un año antes, ha informado hoy la compañía.

Toyota como marca ha fabricado en julio 726.928 unidades (el 6,8 % menos en comparación con el mismo período de 2015), Daihatsu 80.786 (el 18,1 % más), e Hino 15.345 (el 0,5 % más).

Por lo que respecta a los siete primeros meses del año, Toyota ha producido 5.180.663 unidades (el 0,04 % más), Daihatsu 573.768 (el 3,7 % menos) e Hino 101.745 (el 1,4 % menos).

En Japón Toyota ha fabricado en julio 295.230 vehículos (el 0,8 % menos) y en el acumulado 1.840.986 (el 1,4 % menos); mientras que fuera de sus fronteras los datos respectivos son: 431.698 (el 10,5 % menos) y 3.339.667 (el 0,9 % más).

Las exportaciones de la marca Toyota en julio han ascendido a 158.301 unidades (el 2,9 % más) y en los siete primeros meses a 967.008 (el 0,9 % más).

Las ventas en el mercado local han sido, respectivamente, de 150.483 (el 9,5 % más) y de 963.301 (el 3,9 % más).

La compañía ha destacado de los datos de julio de las diferentes marcas que componen el Grupo que la producción de Toyota en Japón ha caído por primera vez en tres meses, al contrario que la de Daihatsu que acumula un trimestre al alza (80.786 unidades, el 18,1 % más).

Asimismo ha resaltado que las exportaciones de Toyota han crecido por primera vez en cuatro meses gracias a los mercados de Latinoamérica, Europa, Asia y Oceanía; mientras que han descendido las de Daihatsu (se mantienen en 0) y de Hino (6.539, el 0,4 menos), lo que no ha impedido la primera alza del Grupo en cuatro meses.

Otro dato a tener en cuenta es que la fabricación de Toyota fuera de Japón ha caído en julio por primera vez en seis meses debido a la menor fabricación en Estados Unidos, Latinoamérica, Europa, Asia, Australia y otras regiones; lo que ha llevado a todo el grupo a números negativos.

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