La primera fase del puerto seco de Pancorbo estará concluida dentro de un año

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha calculado hoy que la primera fase de la urbanización de la terminal logística ferroviaria del puerto seco de Pancorbo (Burgos), que cuenta con un presupuesto de 4,5 millones de euros, estará concluida en febrero de 2017.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Asier Atutxa, ha ofrecido esta previsión en una rueda de prensa en la que ha hecho balance de la actividad del puerto bilbaíno y ha anunciado que en 2016 habrá 63,8 millones de euros de inversiones, lo que supone doblar las inversiones de 2015, que alcanzaron los 30,3 millones de euros.

Atutxa ha destacado que está a punto de iniciarse la licitación de las obras del espigón central y que la primera fase de este proyecto se adjudicará en verano y los trabajos se prolongarán durante 39 meses.

Ha destacado la importancia de acometer las obras de ese espigón central, que supondrá una inversión de 125 millones de euros, para poder acoger nuevas implantaciones industriales en las instalaciones portuarias, que cuentan con un nivel de ocupación del 80 por ciento.

Atutxa ha destacado que existen negociaciones con cuatro o cinco empresas para su ubicación en el puerto, lo que conllevaría inversiones de unos 150 millones de euros, y aunque no ha querido dar más datos sobre ellas, ha manifestado que se tratan de empresas del sector industrial y logístico.

Ha señalado que en cuatro años se necesitarán nuevo suelo para atender las peticiones de las industrias interesadas en instalarse en el puerto y que el espigón central, una obra de 600 por 700 metros, hará posible esas nuevas implantaciones industriales.

Además, ha señalado que el parque logístico ferroviario de Arasur, en licitación por 7,6 millones de euros, se adjudicará en breve, por lo que en verano de 2017 las obras podrían estar finalizadas.

Atutxa ha señalado que a principios de abril se presentará "el pequeño puerto seco" de Tudela (Navarra) para la mercancía por carretera que va a poder traer al puerto vizcaíno entre 8.000 y 9.000 contenedores al año que ahora, por una cuestión de coste, se van a puertos del Mediterráneo.

En verano de este año concluirán las obras de prolongación del dique de punta Sollana, con una inversión final de 41 millones de euros, y el relleno de la celda existente entre las explanadas de los muelles AZ2 y AZ3, con un coste de 2,95 millones, concluirá en junio.

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