La Comunidad exige a Carmena que desbloquee la operación Chamartín

El consejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Jaime González Taboada ha exigido hoy a la alcaldesa de[…]

El consejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Jaime González Taboada ha exigido hoy a la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, que desbloquee la operación Chamartín tras reunirse con los responsables de la empresa promotora, Distrito Castellana Norte (DCN).

En un comunicado, González Taboada ha asegurado que no se entiende la paralización de un proyecto que se encontraba en su fase final de tramitación municipal fruto del trabajo y el consenso.

El consejero haya expresado su convencimiento de que el Ayuntamiento debe mover ficha en esta operación de desarrollo urbanístico del norte de la ciudad de Madrid, dejar de convocar reuniones de mesas que no son vinculantes y tomar una resolución definitiva.

También ha pedido al consistorio que se pronuncie de forma clara y diga si su intención es apoyar o descartar este proyecto.

No obstante, ha advertido de que no desarrollarlo supondría dejar a Madrid sin una inversión de 6.000 millones de euros en infraestructuras y 120.000 nuevos puestos de trabajo.

También ha avisado sobre la repercusión que tendría para las arcas municipales no llevar a cabo la operación ante una hipotética reclamación de daños por parte de la promotora.

El Ayuntamiento de Madrid aprobó de forma provisional en febrero de 2015 la revisión del plan urbanístico de la operación, que ordena más de 3,1 millones de metros cuadrados del norte de la ciudad en gran parte ocupados por antiguas vías de tren y contempla nuevas infraestructuras y zonas de viviendas, oficinas y comercios.

La intención de DCN, cuyo proyecto depende de la aprobación definitiva del plan parcial de urbanismo por el pleno del Ayuntamiento, es levantar seis nuevas torres para conformar un centro de negocios internacional -de ellas, una sería la más alta de la Unión Europea-.

Para el resto de la zona, la empresa propone inmuebles con alturas similares a las de los barrios del entorno de la estación de tren, con un volumen de edificación "significativamente inferior" al de otros barrios como Chamberí -sería un tercio de la de esa zona- o el Paseo de la Castellana -la mitad-.

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