La CE presentará en noviembre medidas para reducir emisiones del transporte
La Comisión Europea (CE) presentará el 8 de noviembre un "paquete completo de movilidad" para reducir las emisiones del transporte[…]
La Comisión Europea (CE) presentará el 8 de noviembre un "paquete completo de movilidad" para reducir las emisiones del transporte por carretera e impulsar el vehículo eléctrico, ha anunciado el Comisario de Acción por el Clima y Energía de la Unión Europea, Miguel Arias Cañete.
Con ese objetivo, la CE ha analizado el impacto económico, social, de empleo y medio ambiental de las diferentes opciones de reducción de las emisiones, ha explicado Arias Cañete durante el IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, organizado hoy por la Asociación Empresarial para el desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) en Madrid.
La patronal europea de fabricantes ACEA pide aplicar un estándar de reducción de emisiones procedente de vehículos de un 20 % para 2030, mientras las ONG reclaman una reducción del 45 %; otros países, como Luxemburgo, Holanda y Portugal quieren que se reduzcan hasta un 40 %.
Sin embargo, aún no se ha decidido cuál será cuota de reducción que se aplicará.
Si estas propuestas progresan, los fabricantes tendrán que analizar "cómo será mas fácil cumplir con las restricciones que se establezcan, si aplicando mejoras de combustión tradicional o desarrollando más vehículos eléctricos", ha apuntado Cañete.
El paquete de medidas incluirá instrumentos de apoyo para baterías de vehículos eléctricos e iniciativas financieras para desarrollar la red de puntos de recarga.
"Tenemos que salir de esa situación de letargo", ha pedido Cañete, quien a su vez ha advertido de que la UE está "perdiendo cuota de mercado" frente a países como China y los países asiáticos, ya que las ventas de turismos nuevos en la UE con relación a las ventas mundiales estaban en un 34 % antes de la crisis, mientras que ahora están al 20 %.
"Para garantizar que Europa mantenga su cuota de mercado, la industria europea tiene el reto de convertirse en el líder de mercado de vehículos limpios, como ya ocurre con los motores convencionales", ha subrayado.
En esa transición, en opinión de Cañete, la legislación europea tiene que ser un "elemento clave" para desarrollar estrategias industriales.EFECOM
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