Kia exhibe el híbrido Niro y el Optima familiar en el Salón de Ginebra

La marca surcoreana Kia exhibirá en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza), del 3 al 13 de marzo próximos, como novedad mundial la versión familiar (Sportswagon) del Optima y como primicia europea el híbrido Niro.

El Optima Sportswagon es el primer familiar de Kia en el segmento D y está inspirado en el prototipo Sportspace que presentó el fabricante en Ginebra en 2015.

Mantiene la anchura (1,86 metros) y longitud de la berlina (4,85 metros), pero crece 5 milímetros en altura (hasta los 1,47 metros) para alojar un maletero más voluminoso de 553 litros, que se puede ampliar abatiendo los asientos, que tienen una configuración 40:20:40.

Para la marca el Sportswagon desempeñará un papel importante para atraer a nuevos clientes privados y corporativos al segmento D, en el que dos tercios de las ventas totales y tres cuartos de las dirigidas a flotas son de versiones familiares.

La parte frontal permanece igual que la del Optima berlina, mientras que su distintiva silueta familiar está definida por una fuerte y ascendente línea de hombros, junto con un habitáculo orientado hacia atrás que desciende ligeramente.

Para obtener las cinco estrellas Euro NCAP los ingenieros han desarrollado un bastidor ligero, de gran resistencia y con altos niveles de seguridad activa y pasiva. Hay una aplicación abundante de acero reforzado de alta tensión (Advanced High-Strength Steel AHSS), que constituye un 51 % del total. El AHSS está como refuerzo en los pilares A y B, los umbrales de las puertas, el suelo, los pasos de rueda y, para la transformación del Optima berlina, con atención especial en el techo, el pilar C y la nervadura trasera.

Por su parte, el Niro es un croosover híbrido y constituye el desarrollo de la primera aplicación de la plataforma específica para vehículos ecológicos de Kia.

Esta nueva plataforma se ha diseñado independientemente de los demás modelos existentes de Kia.

EL sistema de propulsión consiste en un motor 1.6 GDI (inyección directa de gasolina), una batería de iones de litio y polímero, un motor eléctrico de 32 kW y una caja de cambios de seis velocidades con doble embrague. Aunque aún está en desarrollo, los ingenieros de Kia tienen como objetivo unas emisiones de CO2 de 89 g/km.

La potencia combinada del sistema, 141 CV, se transmite a la carretera a través de una moderna caja de cambios de seis velocidades con doble embrague (6DCT) con un par máximo de 264 Nm.

Del diseño se han encargado los centros de Kia en California (EEUU) y Namyang (Corea) y presenta la estética de un crossover compacto, con una carrocería afinada y aerodinámica de superficies sutilmente esculpidas.

Mide 4,35 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,53 metros de alto, lo que le sitúa un peldaño por debajo del nuevo Kia Sportage.

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