Junta culmina el trazado del Metro de Granada con la última soldadura de vías

La Junta ha culminado hoy el último eslabón pendiente en el Metro de Granada, cuya explotación comercial se prevé para finales de este año, con la última soldadura de vía, que permite unir los dos extremos del carril para dar continuidad así a los 16 kilómetros que conforman el trazado.

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha asistido hoy, junto al alcalde de Granada, Francisco Cuenca, al punto de obras donde se han unido los dos extremos de las vías, lo que ha considerado un momento trascendente en el proceso de construcción del Metro que permitirá concluir la obra civil durante este mes y culminar las instalaciones y sistemas en agosto.

De esta forma, los trenes podrán circular en prueba a partir de septiembre por los 16 kilómetros de recorrido total de la traza, entre los municipios de Albolote y Armilla, en el área metropolitana.

El punto donde ha tenido lugar la unión de vías se ubica en la avenida de Andaluces, un enclave estratégico para el fomento de la intermodalidad en el transporte, según el consejero, porque ahí convergerán el Metro y los servicios ferroviarios de la estación situada allí, que actualmente es objeto de remodelación por el Ministerio de Fomento para acoger la llegada del AVE.

En esta zona se ubicará además una parada intermodal frente al futuro vestíbulo de la estación de la Alta Velocidad, que captará el 5% de la demanda total del metropolitano.

A ello se sumarán autobuses urbanos y metropolitanos, con el proyecto de un intercambiador para los autobuses interurbanos que está liderando el Consorcio de Transportes del Área de Granada en este emplazamiento, que a juicio del consejero supondrá "un imán para estimular el uso del transporte público y la intermodalidad".

Con la soldadura de la vía, justo en el tramo de plataforma de 60 metros lineales que se cruzaba en haz con la línea de ferrocarril de la estación de trenes, se pone prácticamente fin a los trabajos en este subtramo de la avenida de Andaluces, que fue el último en iniciarse de toda la línea de metro ligero, en noviembre de 2014, una vez se obtuvo la autorización de ADIF para su ocupación.

El consejero ha defendido el "alto nivel de rentabilidad social" que tendrá un medio de transporte como el Metro que reducirá el tiempo de los desplazamientos, mejorará la seguridad, reducirá la polución y empleará a unas 200 personas en su funcionamiento.

Las obras de este último tramo también implicarán, ha dicho, un beneficio directo a los vecinos de la zona al crear un nuevo acceso peatonal al campus universitario de Fuentenueva, situado al otro lado de la vía del ferrocarril, que acortará las distancias y tiempo de desplazamiento en más de 10 minutos.

Este nuevo itinerario será también compatible con otros modos de transporte no motorizados, como la bicicleta.

El consejero ha reiterado que, según las previsiones, la explotación comercial del Metro se iniciará a finales de este año, una vez culminados los trámites administrativos pendientes, como la selección y formación por parte de la empresa adjudicataria y la realización de las pruebas dinámicas y en blanco.

Por su parte, el alcalde de Granada ha considerado el de hoy un momento "histórico" que culmina con "años de dificultades" que en su opinión aportará muchos beneficios a la población.

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