Joan Ribó: La Marina es "un puerto viejo proyectándose hacia el futuro"

El alcalde de València, Joan Ribó, se ha referido este jueves a La Marina como un "puerto viejo" que está "proyectándose correctamente hacia el futuro" y como un espacio para la ciudadanía recuperado después de un "modelo fallido de grandes acontecimientos que estaba condenado al fracaso".

Ribó ha hecho estas declaraciones durante la inauguración de las jornadas "Nuevos viejos puertos. El valor público de los puertos históricos" en el espacio cultural La Base, en La Marina de València, según han informado fuentes municipales en un comunicado.

En el acto inaugural también han intervenido el presidente de la Autoridad Portuaria, Aurelio Martínez, el alcalde de Sagunt, Josep Fernández, la alcaldesa de Gandía, Diana Morant, y el director general de La Marina de València, Vicent Llorens.

"Es fundamental una nueva relación en la que la ciudad le habla de tú a tú al Puerto, donde los intereses tienen que ser comunes, El puerto también es ciudad y no puede dar la espalda a los intereses de la ciudadanía", ha señalado Ribó.

Según el alcalde, en Valencia "tenemos un gran ejemplo de recuperación de un puerto histórico, un puerto viejo, a través de la participación y los usos".

Ha calificado La Marina como "ejemplo de espacio público donde conviven varias actividades empresariales y, a la vez, es un modelo de recuperación de espacios para la ciudadanía. Son muchas y muchos valencianos que hacen suya la Marina, más del doble que hace tan solo cuatro años, y esto lo valoramos muy positivamente».

El también presidente del Consorcio València 2007 ha señaladoque en estos momentos la apuesta es por «una actividad económica arraigada en el territorio y un modelo solvente, donde los ingresos derivados de una economía no especulativa están al servicio de la mejora del espacio público».

Ha recordado que por primera vez La Marina tiene unos beneficios operativos "gracias a una gestión económica sostenible y mucho más solvente" y ha expresado la voluntad de continuar en los tinglados 4 y 5 la recuperación ya iniciada con el tinglado 2 hacer de ella "un motor de la transformación económica de Valencia".

Durante su intervención ha indicado que los puertos del Estado han sido gestionados "de espaldas a nuestras ciudades" y que los intereses de los puertos y las ciudades "no siempre han sido los mismos y algunas veces se han contrapuesto".

Ha puesto como ejemplos las diferentes ampliaciones de las instalaciones portuarias que supusieron la pérdida de la playa de Nazaret o problemas de erosión y sedimentación en las playas urbanas y del sur de Valencia.

"También hemos visto como la urbanización de la ZAL ocupó una de las zonas de huerta más productivas de Valencia", según Ribó, para quien es necesario que el Puerto "devuelva a la ciudad espacios que no usa y que pueden ser aprovechados y utilizados por la ciudadanía".

Por ello, ha dicho, "tengo claro que hemos de reivindicar la parte de la dársena de la Marina que todavía es propiedad la Autoridad Portuaria, el cuerno de los edificios deportivos o los terrenos de Nazaret donde ubicaremos el Parque de Desembocadura".

Por su parte, Aurelio Martínez ha destacado que puertos como el de València "tienen efectos muy beneficiosos en la ciudad, pero también impactos negativos, especialmente por ser un consumidor intensivo de suelo" y ha citado Natzaret o los 6.000 camiones que llegan a las instalaciones portuarias cada día.

"El problema es que los beneficios que generan se dispersan, y hay que buscar mecanismos de compensación para los territorios que más sufren el impacto del puerto", ha indicado Martínez.

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