Gremio de Transportes y Logística rechaza el desvío obligatorio a AP-7 y AP-2

El Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha mostrado hoy su rechazo a la prohibición a los vehículos pesados de gran tonelaje, de cuatro o más ejes, de circular por la N-340 y la N-240 y la obligatoriedad de desviarse por la AP-7 y la AP-2.

La entidad ha criticado en un comunicado el carácter obligatorio de esta medida, aunque entienden que las restricciones pueden mejorar el funcionamiento de la red, así como la disminución de la congestión y del nivel de emisiones en la N-340 y la N-240.

El motivo del rechazo, según ha apuntado el gremio, es que "implicará graves y costosos problemas para las empresas del transporte, incrementando los kilómetros recorridos y los tiempos para acceder o abandonar las vías de peaje".

Dado el carácter obligatorio del desvío de los transportes pesados a la AP-7 y la AP-2, estos tendrán que hacer frente a los peajes, que aunque el Gobierno los ha reducido hasta en un 50 % para el transporte pesado, el gremio lo ha considerado "discriminatorio" ya que los vehículos ligeros no están obligados a desviarse.

El vicepresidente del Gremio, Jesús Fluriach, ha criticado que en esta medida hay una "clara intencionalidad recaudatoria" y el pago "en ninguno de los casos repercute en el bien por la seguridad vial del sector, como podría ser la mejora de las zonas de aparcamiento para camiones".

Por estos motivos, el Gremio de Transportes y Logística de Cataluña solicitará al Ministerio de Fomento la suspensión de las restricciones, a no ser que se apliquen exenciones en estos peajes.

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