Ganvam critica que el MOVALT "sacrifique" los motores tradicionales

La Asociación nacional de vendedores de vehículos a motor, repuestos y reparaciones (Ganvam) ha criticado hoy que el nuevo plan MOVALT del Gobierno de ayudas a los vehículos alternativos "sacrifique" a los motores de combustión tradicionales y no facilite el achatarramiento de los más viejos.

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital ha aprobado un Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (MOVALT) que destina 20 millones de euros a la compra de vehículos nuevos y de menos de 9 meses de GLP, gas natural, eléctricos y de pila de combustible; y otros 15 millones para la subvención de infraestructuras de recarga para eléctricos.

Para Ganvam el MOVALT es una medida "eficaz" para incrementar la cuota de vehículo alternativo en el mercado.

Sin embargo, ha advertido en un comunicado de que para lograr una movilidad "sostenible es necesario apoyar también la demanda real y no sólo una demanda (de vehículos alternativos) que, aunque en aumento, todavía es residual".

Según sus datos, el MOVALT "deja sin apoyo" a los motores de combustión tradicional, que suponen actualmente más del 95 % de las matriculaciones en España; y "pasa por alto la necesidad urgente de rejuvenecer el parque (automovilístico) al no facilitar el achatarramiento de los modelos más antiguos y contaminantes", cuando la previsión apunta a que en 2021 el 63 % de los vehículos tendrán más de diez años.

Respecto al presupuesto de 20 millones de euros, Ganvam ha considerado que "son un apoyo débil a la movilidad sostenible" que está "falto de estabilidad".

Al respecto, ha recordado que la última edición del Plan MOVEA para vehículos eficientes, "una réplica de éste recién aprobado y con una dotación similar -16 millones de euros, se agotó en poco más de 24 horas".

Por ello, Ganvam propone, frente al MOVALT, un "plan sólido de incentivos que con continuidad apoye a los modelos nuevos o usados jóvenes de última generación, ya sean de combustión tradicional o alternativa".

"De esta forma, al dar continuidad y seguridad a las ayudas, se disipará también la incertidumbre que frena dar el salto a las nuevas energías, propiciando que la entrada en el parque de los modelos 'cero emisiones' sea más rápida", ha estimado la patronal de vendedores.

En esta línea el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, ha afirmado que el desarrollo de una "verdadera" movilidad sostenible requiere una "estrategia sólida, que tenga como prioridad eliminar de la circulación los coches de más de diez años, que emiten hasta un 98% más de partículas y un 10% más de CO2, y duplican el riesgo de accidentes con víctimas".

.