Ford negocia el traslado o un ERTE para 130 empleados de la planta de motores

Ford Almussafes negocia la salida de entre 130 y 140 trabajadores de la planta de motores, bien por un traslado a otros departamentos o a través de un expediente de regulación de empleo temporal (ERTE), debido a la reducción de la carga de trabajo.

Este descenso se justifica por la finalización del contrato con Jaguar Land Rover a finales de mayo y a la previsión de parada de la producción durante siete días en las próximas semanas, según ha explicado a EFE el portavoz de UGT-Ford, Carlos Faubel.

Las posibilidades para ese grupo de trabajadores son su traslado a otras plantas como la de montaje en puestos que ocupan ahora empleados con contrato temporal, o bien que los trabajadores de motores se queden en ese departamento y se haga el ajuste mediante un ERTE con complemento de salarios por parte de la empresa.

El impacto de ese expediente, propuesta que defiende UGT, se haría repartido entre los 300 trabajadores de la planta de motores -donde todos son fijos-, de manera que podría funcionar a un turno y saldrían y entrarían empleados del expediente, o se mantendrían dos turnos y el ajuste se haría para días completos.

UGT considera que esta medida es viable ya que se espera recuperar la producción de motores en un año, para el lanzamiento del nuevo motor Maverick, y argumenta que en otras ocasiones se han hecho expedientes de estas características.

Hoy se ha mantenido una primera reunión para negociar estas propuestas y, según UGT, la negociación debería cerrarse en los próximos días, antes del 20 de marzo.

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