Equo presenta alegaciones a la construcción de una nave forestal en Otañes

Equo Cantabria ha presentado alegaciones al expediente de autorización para la construcción de una nave forestal en el barrio de Llovera de Otañes que fue promovido por el expedáneo, Santiago Berriolópez, y sancionado por el Ayuntamiento de Castro Urdiales como "muy grave" de 15.001 euros.

Según explica en un comunicado Equo Cantabria, la nave forestal se estaba construyendo "sin licencia de obras y en ella se albergaba actividad forestal y ganadera".

En el escrito presentado ahora por la formación ecologista reconoce que la nave forestal es "legalizable", pero considera que el proyecto de adecuación paisajística "adolece de serias lagunas" que no han sido advertidas por el Departamento de Urbanismo y que supondrían el "incumplimiento" del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y la Ley del Suelo de Cantabria.

Según explica el responsable de Medio Ambiente y Urbanismo de Equo Cantabria, Juantxu Bazán, "no es concebible que para acceder a la nave forestal haya que convertir la vía verde calificada como carril bici por el PGOU en vial de acceso a la parcela".

Y añade que ya se denunció en abril de este año la "destrucción" de "un tramo de 165 metros de la vía verde de Alén" -contigua a esta parcela-, para anchar la vía y permitir el paso a camiones para construir la nave forestal, que hasta entonces había tenido "un uso forestal y ganadero".

Equo se basa en que cualquier actuación en el municipio debe respetar el plan general y que la vía verde, que transcurre por el antiguo trazado del ferrocarril de Castro Alén, está incluida en el Catálogo de Protección arqueológica y arquitectónica.

Y además la vía verde de Alén está calificada como carril bici y por lo tanto, según añade la formación, forma parte de los sistemas generales de la red viaria y peatonal del Plan General.

Equo recuerda que el Ayuntamiento de Castro Urdiales encargó "hace diez años" a la Fundación Ferrocarriles Españoles el proyecto de viabilidad y de adecuación de las vías verdes de Castro Traslaviña y Castro Alén.

En él, se planteaba trasladar el tráfico forestal a dos nuevas pistas forestales para evitar el impacto sobre las vías verdes, por lo que, según Juantxu Bazán, no tiene sentido que se consolide "la destrucción de la vía verde de Alén"

Por ello, solicita que se restaure la vía verde a su estado original, recomponiendo su topografía, la vegetación arrancada y su anchura.

Además plantea que se podría acceder a la finca "sin destrozar" la vía verde controlando el tráfico de vehículos para que "no se agradan sus valores" o aboga por construir otro acceso a la finca por la parte posterior, evitando así el tráfico pesado por la vía verde.

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