El Salón del Automóvil de Ginebra, referencia de salida

El Salón del Automóvil de Ginebra, que cerrará sus puertas al público el próximo 13 de marzo, es la referencia de salida para los principales lanzamientos del año en el mercado europeo, marcados por las últimas novedades presentadas en este 'motor show'.

La española Seat, que ha exhibido en la ciudad suiza su nuevo SUV Ateca, que incorporara al mercado este verano, ha definido el precio de arranque de la nueva familia, que tendrá un precio de partida de alrededor de 20.000 euros, sin descuentos.

Ford, por su parte, ha desvelado el nuevo Ford Fiesta ST200, que tiene 200 CV y un par máximo de 290 Nm, cuya fabricación empezará en junio y las primeras entregas a los clientes se producirán poco después.

Se trata del Fiesta de producción más potente ofrecido hasta ahora por el fabricante americano, que lo ha equipado con el motor gasolina EcoBoost 1.6 especialmente calibrado.

Tiene un 10 % más de potencia y un 20 % más de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar los 230 km/h.

Puede disponer de unos 15 CV adicionales y un par de 30 Nm hasta 20 segundos suplementarios usando la función de sobrepresión transitoria.

Ford también ha exhibido la gama ampliada Ford Vignale a la que ha decidido sumar cuatro nuevos modelos, así como servicios exclusivos para los propietarios.

Los nuevos integrantes son el S-MAX, el Edge, el Mondeo de cinco puertas y el Kuga, del se ha exhibido un prototipo basado en la nueva generación del SUV.

En el caso del nuevo Ford Edge Vignale se trata de la primera incursión de la compañía en el segmento SUV de gama alta en Europa y sus precios se conocerán a lo largo de este año.

Del que ya se pueden realizar pedidos es del S-MAX Vignale, mientras que el Mondeo Vignale de cinco puertas saldrá a la venta en 2017.

Ford también ha mostrado nuevas opciones de diseño que, a partir del año que viene, permitirán a los usuarios personalizar aún más el diseño exterior del Ford Mondeo Vignale y del Ford S-MAX Vignale.

La gama ampliada de Ford Vignale estará disponible en FordStores de toda Europa, que incorporarán espacios denominados Vignale Lounges dedicados para ofrecer una compra personalizada.

Volkswagen ha anunciado una ofensiva en el mercado SUV a partir de la nueva y segunda generación del Tiguan, que tendrá varios modelos, entre ellos uno pequeño derivado del concepto T-Cross Breeze.

De forma inmediata, al margen de la entrada en el mercado del Tiguan, la marca ha anunciado un SUV de gama media que tendrá como destino los mercados de Estados Unidos y China.

En preparación, está el relevo del actual modelo Touareg, con lo que por encima del Tiguan habrá dos modelos, mientras en la zona inferior, de menor tamaño habrá otros dos, entre ellos el derivado del T-Cross Breeze, que será el menos de los dos.

El T-Cross Breeze, presentado como un cabrio, será un modelo cerrado que mostrará la perspectiva de futuros modelos de la marca alemana.

En la presentación de las novedades de Volkswagen en este Salón se ha destacado la incorporación a los modelos de pequeño tamaño, como el Up! y el concepto T-Cross Breeze de un sistema de audio especial desarrollado por beats, en línea con una nueva forma de pensar en la marca que busca un cliente joven y emocional.

Audi ha mostrado en la cita ginebrina su nuevo modelo Q2, un SUV de pequeño tamaño de casi 4,20 metros, con el que la marca alemana en un nuevo segmento de mercado y se propone atraer a compradores jóvenes.

El Q2 ha sorprendido con un diseño que muestra algunos rasgos separados del resto de los modelos de la marca y que no apuntan a su repetición en otros modelos, como es el caso de la parrilla delantera y la arquitectura de las luces traseras.

El nuevo Q2, que estará en el mercado en otoño, exhibe una longitud de 4,19 metros y una posición de carácter independiente dentro de la familia Q, con un alto grado de personalización y dos líneas de acabado para elegir.

Estará disponible con propulsores diesel TDI y de gasolina FSI, con potencias que van desde los 116 CV a los 190 CV, asociados al cambio S tronic de 7 velocidades, disponible con todas las variantes mecánicas, y la tracción permanente a las cuatro ruedas quattro desde la versión de 150 CV en adelante.

Junto con el Q2, Audi ha presentado el nuevo S4 Avant, una versión deportivas del nuevo A4, equipadas con un motor turboalimentado 3.0 TFSI de nuevo desarrollo genera una potencia de 354 CV, que estará a la venta en el verano de 2016.

También ha mostrado la nueva versión tope de la gama Q3, la RS Q3 performance, equipada con el motor turbo de cinco cilindros, que desarrolla una potencia máxima de 367 CV, 27 CV más que en el RS Q3, cojn los que acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h.

El deportivo SUV empezará a comercializarse en España durante el mes de marzo, con un precio aproximado de 70.000 euros.

Al margen del Salón, Audi ha presentado la versión S de altas prestaciones del SUV de gran tamaño Q7, "la estrella Q", equipado con un motor diesel con compresor eléctrico que rinde 435 caballos de potencia.

El Audi SQ7, que sigue los pasos del SQ5, se convierte en el SUV más poderoso del mundo, equipa un motor V8 TDI con una entrega de par motor de 90 Newton por metro que consume, a pesar de la alta potencia, 7,4 litros de promedio homologado (31,8 millas por galón).

Gracias a la construcción ligera sistemática, el Audi SQ7 TDI es el SUV más ligero de su segmento, sin merma de la seguridad, a base de la utilización de múltiples materiales innovadores.

Audi ofrece el SUV con una opción de cinco o siete asientos. La segunda fila viene de serie con un respaldo de tres secciones con segmentos que se pueden plegar hacia abajo por separado. La tercera fila opcional pliega hacia arriba y abajo eléctricamente.

En Europa, el Audi SQ7 TDI puede ser comprado a partir de la primavera de 2016. Será ofrecido en Alemania por un precio base de 89.900 euros.

Honda ha estrenado en Ginebra el prototipo de la nueva generación del Civic 5 puertas, cuyo lanzamiento en Europa está previsto para principios de 2017.

El Civic 5 puertas 2017, que se seguirá fabricando en Swindon (Reino Unido), se exportará a otros mercados globales, incluido Estados Unidos.

La marca también ha anunciado los precios del nuevo Honda NSX para Europa -desde 180.000 euros-, del que se pueden hacer pedidos a partir de abril, mientras que las primeras entregas están previstas para otoño.

Asimismo, ha dado a conocer algunos detalles sobre la llegada del eléctrico de pila de combustible Clarity Fuel Cell a las carreteras europeas, prevista para septiembre, e inicialmente a partir de un régimen de leasing (alquiler con opción a compra).

Nissan ha anunciado en Ginebra que el crossover Qashqai será el primer vehículo de la marca en Europa que dispondrá de la tecnología de conducción autónoma Piloted Drive cuando se lance el próximo año.

Fabricado en la planta de Sunderland (Gran Bretaña), el vehículo con esta funcionalidad permite al coche conducir de manera autónoma y segura por su propio carril en condiciones de tráfico intenso en autopista.

Durante los próximos cuatro años incorporará al mercado vehículos con funcionalidades de conducción autónoma aumentadas como, por ejemplo, el control de carriles múltiples, sistema capaz de realizar cambios de carril de manera autónoma en autopista.

A finales de la década, Nissan lanzará la autonomía en ciudad que permitirá a los vehículos efectuar giros en cruces e intersecciones urbanas sin la intervención del conductor.

La compañía ha puesto de relieve que esta tecnología se instalará en los coches más vendidos de la gama "y a precios asequibles", mientras que el Piloted Drive 1.0 estará disponible en Japón durante 2016.

La automovilística italiana Maserati ha presentado en el Salón de Ginebra el Levante, un SUV equipado con la última evolución de motores V6 de la marca.

El motor V6 de gasolina, con la última inyección directa GDI y el doble turbo, está disponible en dos versiones con diferentes potencias: la tope de gama, con 430 CV, y la de 350 CV.

El Levante más potente pasa de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 264 km/h, mientras que las cifras para la versión de 350 CV son 6 segundos y 251 km/h, respectivamente.

El Levante también está equipado con el propulsor turbodiésel V6 de inyección directa por conducto común. El motor de 3 litros es capaz de entregar 275 CV y pasar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, además de lograr una velocidad máxima de 230 km/h y mantener el consumo de combustible en 7,2 litros/100 km, según el ciclo de homologación europeo NEDC.

Tanto las dos versiones de gasolina como la diesel incorporan una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.

Renault ha presentado la cuarta generación del monovolumen Scenic, un tipo de arquitectura que la marca ha redefinido bajo un diseño de silueta deportiva que trata de reubicar este tipo de vehículos en el mercado, desplazados por la fuerte demanda de los todoterreno o todocamino ligeros, conocidos como SUV o crossover.

El nuevo Scenic, que entrará en el mercado esta primavera, además incorpora novedades relevantes en los automóviles convencionales, como la adopción desde la versión más básica de llantas y neumáticos inspirados en los utilizados en los vehículos eléctricos.

Se trata de un conjunto de llantas de grandes dimensiones, de 20 pulgadas, en este caso, calzadas con neumáticos estrechos de 195 y perfil 55, que han sido desarrollados específicamente para este modelo, lo que no supondrá un mayor coste que un neumático convencional por sus grandes series de producción.

El Scenic exhibe unas nuevas proporciones. Comparado con el Scenic de tercera generación, el nuevo crece 13 milímetros en altura (1.653 mm), aumenta la distancia al suelo 40 milímetros (170 mm), crece 40 milímetros en longitud (4.406 mm), otros 20 milímetros en anchura (1.865 mm) y 32 milímetros en la distancia entre ejes (2.732 mm). Las vías delantera y trasera crecen 49 y 36 milímetros, respectivamente.

En el interior, el Scenic hereda el estilo y las soluciones estrenadas en el nuevo Espace y exhibidas también en el nuevo Megane, con el que comparte plataforma.

Para el nuevo Scenic se ha configurado una gama de motorizaciones diesel de tres potencias 95, 110, 130 y 160 caballos, y gasolina de 115 y 130 caballos.

Entre los diesel, a finales de 2016 se añadirá una versión de asistencia híbrida basada en un "kers" y una pequeña batería, que será la primera hibridación en Renault.

El C-HR es la nueva propuesta híbrida de Toyota en el segmento de los crossover. Ha sido desarrollado sobre la Nueva Arquitectura Global de Toyota -Toyota New Global Architecture (TNGA)-, igual que el nuevo Prius, recientemente presentado en Europa.

La marca ha destacado que el C-HR es un vehículo tecnológicamente "avanzado" gracias al nuevo sistema híbrido Full Hybrid de Toyota, que le proporciona una potencia conjunta de 122 CV.

El vehículo, al que le han homologado unas emisiones inferiores a 90 g/km de CO2, contará con Toyota Safety Sense, el conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción que el fabricante está implantando en muchos de sus modelos.

Junto al C-HR, la marca japonesa exhibe en la cita ginebrina el monovolumen Proace Verso, que ofrece tres versiones de carrocería -Compacto, Medio y Largo- y tiene una gama de motores diesel, cinco en total, de 1.6 y 2.0 litros y de 95 a 180 CV.

Con capacidad para hasta 9 ocupantes, cuenta con elementos como asientos deslizantes sobre raíles, la posibilidad de apertura independiente de la luneta posterior para facilitar la carga y descarga del maletero sin necesidad de abrir todo el portón y puertas laterales automáticas de accionamiento con el pie o techo panorámico.

El pick-up Hilux ha hecho su debut europeo en Ginebra con un diseño totalmente renovado, con un bastidor portante mejorado y con un motor 2.4 D-4D más eficiente, y ha exhibido el nuevo SUV RAV4 hybrid con el acabado Sapphire.

El RAV4 hybrid Sapphire expuesto es de color azul, con paragolpes y molduras laterales en la zona baja de la carrocería en el mismo tono azul y, éstos últimos, presentan además un embellecedor cromado, adornado con un emblema de RAV4 en el mismo color.

El nuevo compacto hatchback Baleno de Suzuki, por su parte, llegará al mercado en abril de este año con un interior espacioso y motores eficientes con los que quiere liderar el segmento de los vehículos compactos.

El Baleno, la novedad más destacada de la marca japonesa en el salón, se basa en una nueva plataforma y es el primero de los 20 nuevos modelos que presentará mundialmente hasta 2020 Suzuki dentro de su plan de negocio a medio plazo presentado como "Suzuki next 100".

El motor utilizado es el BOOSTERJET 1.0 con turbo de inyección directa de nuevo desarrollo, con unas emisiones de 105 g/km.

Es el segundo modelo, después del Vitara S, en equipar el BOOSTERJET de 111 CV y con un par de 170 Nm desde 2.000 a 3.500 rpm.

El Baleno también está disponible con un motor gasolina de inyección dual 1.2 DUALJET que consigue una mejor eficiencia térmica y equilibrio entre potencia y consumo de combustible.

El 1.0 BOOSTERJET puede montar una caja manual de cinco velocidades que incorpora un sistemas de marchas convergente que reduce las pérdidas por fricción, y una transmisión automática de seis velocidades.

Abarth ha presentado el 124 Spider. Entre las características del 'roadster' 124 se incluyen la tracción trasera, las "sofisticadas" suspensiones y un motor 1.4 MultiAir de cuatro cilindros con 170 CV, a lo que se añade un cambio manual o automático Sequenziale Sportivo con levas en el volante, ambos de seis velocidades.

Junto al Abarth 124 Spider, hace su debut también la versión de rally, de manera que, por primera vez, se han desarrollado y presentado juntos el vehículo de carretera y el de competición.

Los visitantes pueden ver también el 695 Biposto Record, la versión creada para celebrar el cincuenta aniversario del récord de aceleración en las distancias de un cuarto de milla y de quinientos metros establecido por Carlo Abarth en el circuito de Monza (Italia).

Bajo el capó tiene un motor 1.4 T-jet con 190 CV de potencia, que permite una velocidad punta de 230 km/h con una aceleración de 0 a 100 en 5,9 segundos.

Esta serie especial incorpora muchas características técnicas inspiradas en los coches de carreras, como una barra antivuelco trasera de titanio, llantas de 18 pulgadas, sistema de frenos sobredimensionado Brembo, escape Akrapovi, amortiguadores hidráulicos ajustables y diferencial autoblocante mecánico.

También está en Ginebra el 595 Competizione, "un modelo que surge de la experiencia de los ingenieros de Abarth en los circuitos de carreras", ha destacado la marca.

Incorpora un motor 1.4 T-Jet 180 CV Euro 6 con turbocompresor Garrett, disponible con un cambio manual de cinco velocidades o un cambio secuencial robotizado Abarth, y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 225 km/h.

Alfa Romeo exhibe estos días en Ginebra el Giulia, el Giulietta, el MiTo y el deportivo 4C en sus versiones Coupé y Spider.

Del Giulia, que se podrá reservar a partir de abril en los mercados de la zona EMEA (Europa, Oriente Medio y África), se muestran las cuatro versiones en representación de la gama que estará disponible en su lanzamiento, con tres niveles de equipamiento (Giulia, Super y Quadrifoglio), dos paquetes (Lusso y Sport), 18 versiones diferentes de interiores, así como 13 colores de carrocería.

Además, los clientes podrán elegir entre dos tipos de transmisiones (la nueva transmisión automática Q-Tronic de 8 velocidades o la manual de 6 velocidades) y tres nuevos motores: el motor de 2 litros TBi de 200 CV, el motor de 2,2 litros JTDm de 150 o 180 CV (también en versión ECO), además del motor de gasolina V6 biturbo de 2,9 litros y 510 CV de la versión Quadrifoglio.

El nuevo Giulietta, por su parte, incorpora una caracterización deportiva "más agresiva", un motor turbodiésel JTDm, con 1,6 litros y 120 CV junto con la transmisión automática TCT de Alfa y los servicios LIVE del sistema Uconnect de 6,5 pulgadas.

A la venta a partir de primeros de marzo en todos los principales mercados europeos, el nuevo Giulietta se presenta en dos versiones: la Veloce con motor turbo 1750 de gasolina de alto rendimiento y 240 CV y la versión Super con motor JTDm de 1,6 litros y 120 CV, ambos con transmisión automática TCT.

Junto con la versión Giulietta Veloce, los visitantes pueden acercarse a la versión Super con asientos de cuero en color tabaco, llantas de aleación de 18 pulgadas, adornos externos cromados y un nuevo tubo de escape.

En Ginebra también exhibe la versión más deportiva del MiTo, el Veloce de 170 CV con motor de gasolina MultiAir Turbo de 1,4 litros y transmisión automática TCT -que presenta nuevos asientos deportivos Sabelt con tapicería combinada en tela y Alcantara de color negro.

El nuevo Mito estará disponible en Italia y Francia a partir de junio y en el resto de países a partir de septiembre.

El fabricante presenta en la cita ginebrina un 4C Spider en Gris Stromboli, con cubierta antivuelco de fibra de carbono así como el nuevo sistema central de escape doble de titanio firmado por Akrapovi.

El 4C Coupé se presenta con pintura tricapa Blanco Trofeo, un techo y elementos de fibra de carbono (como las tomas de aire de los paragolpes laterales y delantero, los retrovisores y el spoiler trasero), pinzas de freno de color negro, sistema central de escape doble de titanio firmado por Akrapovi y llantas de 5 huecos diferenciadas (18 pulgadas en las delanteras y 19 pulgadas en las traseras) con acabado pulido.

Porsche ya acepta pedidos del 911 R, una variante especial que estará disponible a partir del mes de mayo, a un precio de 217.469 euros.

La marca alemana solo tiene previsto fabricar 991 unidades de este vehículo de competición homologado para utilización en carretera.

Su motor bóxer atmosférico de cuatro litros, seis cilindros y 500 caballos de potencia, junto a una transmisión manual de seis velocidades, sitúa al 911 R en el "habitual papel histórico" que desempeña desde 1967, el de un deportivo de competición que puede ser usado fuera de los circuitos.

Producido como parte de las series limitadas de la marca, el 911 R (R de Racing) ha participado en rallys, en la Targa Florio y en pruebas para batir récords mundiales.

Desarrollado en el taller de competición, el 911 R amplía el espectro de motores atmosféricos de alto rendimiento, junto a los modelos 911 GT3 y 911 GT3 RS.

El cuatro litros del 991 R, alojado en la parte trasera del vehículo, proviene del 911 GT3 RS, tiene un par máximo de 460 Nm a 6.250 rpm.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 323 km/h y se le ha homologado un consumo medio, según el ciclo NEDC, de 13,3 l/100 km.

McLaren ha presentado en el salón el deportivo 570GT, un vehículo de dos plazas diseñado para su uso "en el día a día". El 570GT se suma a la gama de deportivos recientemente presentados, los coupé 570S y el 540C.

El 570GT está equipado con el motor V8 biturbo desarrollado por McLaren que debutó con el 570 Coupé, que entrega 570 caballos y 600 Nm de par máximo, un potencial que se transmite a las ruedas posteriores gracias a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas.

BMW ha dado a conocer el precio en España del M4 GTS, un deportivo de altas prestaciones que se fabricará en una serie limitada a 700 unidades en todo el mundo y que tiene una tarifa que parte de los 166.900 euros.

El nuevo M4 GTS tiene un claro enfoque para los circuitos, aunque también está homologado para su uso en carretera.

Acelera de 0-100 km/h en 3,8 segundos y alcanza velocidad punta superior a los 300 km/h con el propulsor de 2.979 c.c. y 6 cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo.

La potencia del propulsor es de 500 CV a 6.250 rpm y tiene un par máximo de 600 Nm entre 4.000 y 5.500 rpm, unas prestaciones que, según BMW, se consigue gracias a avances técnicos como la inyección de agua.

Toyota España ha lanzado una oferta para comercializar el Prius como taxi con un precio de partida de 23.800 euros con el acabado Eco.

Prius es un monovolumen híbrido que combina un motor térmico de gasolina 1.8 VVT-i y un propulsor eléctrico que en conjunto entregan 136 CV.

El vehículo se ofrece con cinco o siete plazas en función de la homologación para taxi, que varía dependiendo de cada Ayuntamiento.

La capacidad de carga del maletero depende de los asientos en uso, pasando de 505 litros con cinco plazas a 200 litros con siete.

Los asientos de la tercera fila, en las versiones de 2 3 2 plazas, se pueden guardar "fácilmente" bajo el maletero gracias al sistema Easy Flat del fabricante japonés.

El nuevo Opel Astra ha sido noticia en Ginebra al ser elegido "Coche del Año en Europa 2016" por los periodistas europeos especializados en motor.

Para ganar el galardón, presentado en Ginebra, el nuevo modelo de la marca alemana ha recibido 309 puntos frente a los 294 del Volvo XC90 y los 202 del Mazda MX-5.

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