El plan de Renault dará un nuevo modelo, caja de cambios y planta de aluminio

El tercer plan industrial de Renault, que el grupo mundial ha adjudicado a España, supondrá un nuevo modelo que se fabricará en Valladolid, una nueva caja de cambios para Sevilla y la construcción de una planta de aluminio en el cinturón industrial vallisoletano, además de 2.000 nuevos empleos.

El presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, ha anunciado la adjudicación del III Plan Industrial 2017-2020 de la multinacional a las factorías españolas y, aunque ha evitado precisar la inversión, ha señalado que será superior a las de los dos anteriores planes, que oscilaron entre los 500 y los 600 millones de euros.

Para José Vicente de los Mozos, que también es director mundial de Fabricaciones, "los elementos clave" para la adjudicación de este plan a España han sido el diálogo social, el compromiso de los trabajadores, el progreso en la competitividad de las fábricas españolas, la red de proveedores, el apoyo de las administraciones públicas al sector de la automoción "independientemente de su color político" y que la "historia de Renault España también pesa".

De los Mozos, en una rueda de prensa en la factoría de Carrocerías-Montaje de Valladolid en la que ha subrayado que deben sentirse "casi satisfechos", ha indicado que el plan industrial traerá a las factorías españolas nuevos productos y tener "una estabilidad hasta 2020".

Además de un nuevo modelo que se fabricará en Valladolid, esta ciudad producirá otro motor, al que ha denominado K-9 Generación 8, para la alianza Renault-Nissan y que se montará en diversos modelos de las dos compañías, además de Dacia y Daimler.

A la factoría de Sevilla se ha adjudicado una nueva caja de velocidades, la TX 30, de la Alianza Nissan-Renault, cuya fabricación necesitará una fuerte adaptación de la planta andaluza.

Otra novedad es la construcción de una planta de inyección de aluminio en Valladolid, cuya ubicación concreta está por decidir.

Para esta planta de inyección se contratará a técnicos cualificados, que se sumarán a los 1.000 ingenieros que ya trabajan en los departamentos de I D i de Renalt España.

Ha señalado que "un primer fruto" es la puesta en marcha de un nuevo turno de fin de semana en la factoría de Palencia para aumentar la producción de esta factoría, hasta llegar a los 8.000 coches de los modelos Kadjar y Megane por semana; en la creación de este nuevo turno se inscribe la contratación de mil trabajadores.

Después de resaltar que se han vendido más de 6,6 millones de coche del modelo Megane en 50 países, de los cuales 4,4 millones se han fabricado en la factoría palentina, De los Mozos ha resaltado que España es el segundo país en implantación industrial de Renault tras Francia.

En cuanto a la creación de empleo, ha señalado que hasta la finalización del Plan Industrial pasarán a fijos 1.400 trabajadores con contrato relevo y a otras 600 personas se le hará un contrato indefinido.

Los sindicatos UGT, CCOO y el Sindicato de Cuadros y Profesionales (SCP) han mostrado, en otra rueda de prensa, su satisfacción por la adjudicación del tercer plan industrial de Renault que, han indicado, garantiza el futuro de la empresa.