El cruce de la vía conectora y carrera de Manacor se reformará tras el verano

Las obras de construcción de la vía conectora de Palma en la intersección con la carretera de Manacor se llevarán a cabo después del verano para tratar de reducir los problemas del tráfico, que en la época estival aumenta un 49 % respecto a la temporada baja.

El Consell de Mallorca ha destacado hoy esta medida en la presentación de las obras de construcción del tramo del segundo cinturón que discurre junto a Son Ferriol, entre las rotondas de la carretera de Manacor y la carretera de Sineu, que se reiniciaron a mediados de diciembre tras casi año y medio paradas.

"Las obras que provocarán limitaciones y desvíos de tráfico" se llevarán a cabo primero en los cruces de la vía conectora con las carreras de Sineu y vieja de Manacor, mientras que el entorno al enlace con la autovía de Manacor se ejecutarán a finales del año próximo

En las dos primeras intersecciones el tráfico varía poco entre invierno y verano, pero en la de la carretera nueva de Manacor la media diaria en enero es de 18.863 vehículos y en septiembre se sitúa en 28.109 vehículos.

Aunque la institución insular anunció su intención de rescindir el contrato con las empresas adjudicatarias por retrasos, el Consell Consultiu informó contra esta anulación del acuerdo a finales del pasado septiembre.

Los trabajos, que tienen un plazo de ejecución de 15 meses y deberían terminar antes de abril de 2019, comenzaron en diciembre con el desplazamiento de las infraestructuras de suministro de gua, electricidad, comunicaciones y gas que se verán afectados por las obras, que se intensificarán con movimientos de tie.

La unión formada por las empresas Obras y Pavimentaciones Man, Torrescámara y Cia de Obras, Estel Ingeniería y Construcciones y Pavimentaciones Siquier resultó adjudicataria de esta obra en 2014 por 25,6 millones, un presupuesto casi un 30 % menor que el precio de licitación.

Pocos días antes de finalizar el plazo para acabar el trabajo, en abril de 2016, la UTE solicitó una prorroga y el Consell le concedió 5 meses, pero las sociedades adjudicatarias recurrieron para obtener 15 meses.

Cuando acabó la prórroga admitida por la institución mallorquina, técnicos del departamento de Infraestructuras constataron que solo estaba ejecutado un 20 % de la obra, lo que motivó la decisión de rescindir el contrato y licitar lo que resta por hacer.

El proyecto aprobado de segundo cinturón, entre la autopista de Inca y el Coll den Rabassa, se dividió en cuatro tramos de los que se han acabado el tercero y el cuarto, los que van de la autovía a Son Ferriol.

El segundo es el que ahora se ha reiniciado y el primero, entre la rotonda del Coll den Rebassa y la carretera de Manacor, está pendiente de la aprobación del proyecto de trazado, previsto para principios de 2018.

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