El BOE publica hoy la licitación de la ronda sur de Logroño

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica hoy el contrato para la construcción de la ronda sur de Logroño, entre Arrúbal y Navarrete, que consiste en la utilización de la AP-68 entre ambos municipios como circunvalación de la capital riojana, libre de peaje.

El Ministerio de Fomento, en una nota, ha explicado que ello se plantea como alternativa al eje N-232-LO-20, y supone una amplia remodelación en cuanto a la implantación de nuevos enlaces y remodelación de los existentes, con el fin de mejorar su conexión con las redes del estado y la autonómica.

Por ello, ese tramo, de 29 kilómetros y con un presupuesto estimado de las obras de 149,3 millones de euros, se constituye en la futura variante sur de Logroño.

Esta actuación está recogida en el protocolo de colaboración firmado el pasado mes de mayo entre la Administración General del Estado y el Gobierno de La Rioja para mejorar la funcionalidad y movilidad del corredor viario formado por la autopista AP-68 y la carretera N-232.

El nuevo tramo de autovía, que aprovecha en su mayor parte el trazado actual de la AP-68, discurre con dirección este-oeste por los términos municipales de Murillo de Río Leza, Agoncillo, Arrúbal, Logroño, Villamediana de Iregua, Lardero, Navarrete y Fuenmayor.

El tramo de nueva A-68 se contempla libre de peaje, por lo que el proyecto contempla la construcción de dos nuevas áreas de peaje troncales, que se ubicarán en los puntos kilométricos 150,5 y 122 de la AP-68.

Además, se diseñan o remodelan ocho enlaces, como los de Arrúbal, Agoncillo, Recajo, Logroño, Lardero, Fuenmayor y con la LR-250, que permitirá la conexión con el Hospital San Pedro, con el polígono industrial La Portalada y la zona este de la capital riojana a través del viario existente.

Se revisarán y adecuarán, en el tronco de la autovía, en toda la longitud del proyecto, todos los elementos de señalización, balizamiento y sistemas de contención existentes, y los despejes necesarios en curvas a efectos de garantizar la visibilidad.

El Ministerio ha indicado que, dadas las características del firme actual de la AP-68 y el notable incremento de tráfico esperado, se proyecta un refuerzo del mismo en todo el tramo de actuación.

Se contempla la realización de treinta estructuras, entre las que figuran doce pasos superiores, quince pasos inferiores y tres muros de contención.

Se proyecta la reposición de 48 caminos agrícolas y se prevé la reposición del Camino de Santiago afectado por las obras en el último enlace, para lo que se diseña un paso superior y dos pasos inferiores.

Se contemplan, además, las medidas protectoras y correctoras para minimizar las afecciones ambientales de las actuaciones proyectadas. EFE.

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