El beneficio neto de Audi cayó el 53 % en 2016 por el dieselgate y Takata

El beneficio neto atribuido del fabricante alemán de automóviles Audi cayó el 52,7 % en 2016, al pasar de los 4.204 millones de euros de 2015 a 1.985 millones el pasado año, debido a los 1.800 millones que tuvo que provisionar para hacer frente al dieselgate y a los airbag defectuosos de Takata.

Según la cuenta de resultados presentada hoy, la marca de los cuatro aros destinó 1.632 millones -seis veces más que los 228 millones de 2015- a resolver las cuestiones legales en Estados Unidos derivadas del trucaje de su motor V6 3.0 TDI.

Asimismo, los airbag defectuosos del fabricante japonés Takata le obligaron a provisionar otros 162 millones de euros, frente a los 70 millones de 2015 .

Con estos efectos extraordinarios, el beneficio operativo fue de 3.052 millones de euros, el 36,9 % menos que en 2015.

Una vez descontados impuestos el beneficio fue de 3.047 millones de euros, el 42,3 % menos.

La facturación fue de 59.317 millones de euros, el 1,5 % más que un año antes, a pesar de un entorno desfavorable de las divisas.

La liquidez neta a 31 de diciembre se situó en 17.200 millones de euros, el 4,8 % más que en 2015.

Para 2017 la previsión es que sus ventas crezcan, así como la facturación, con un margen operativo de entre el 8 y el 10 % más. En 2016 entregó en todo el mundo 1.867.738 Audi, el 3,6 % más en tasa interanual.

Este año prevé invertir en I D i el equivalente al 6-6,5 % de la facturación de este año.

El presidente del consejo de dirección de Audi, Rupert Stadler, ha reconocido en la presentación de las cuentas que 2016 fue un año "muy difícil" para la compañía, que finalmente se terminó con "sólidas" ganancias.

También ha recordado que para el 2020 el objetivo de Audi es lanzar tres modelos eléctricos , para lo que ya ha formado a más de 6.000 empleados; y seguir liderando, dentro del Grupo Volkswagen al que pertenece, la conducción autónoma.

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