El automóvil y los motores de combustión claves en la movilidad del futuro

El coche y los motores de combustión tradicionales seguirán siendo protagonistas relevantes en la movilidad del futuro, según los expertos que han elaborado el estudio "El automóvil en la movilidad sostenible" de la Asociación Española de profesionales de automoción (ASEPA).

De acuerdo con el informe, los vehículos contribuyen a la socialización de la movilidad, al desarrollo económico y al bienestar de la sociedad, especialmente en los países de mayor desarrollo.

Al respecto, se destaca en el análisis que, de todos los viajes realizados en 2016, el 87,4 % se hizo por carretera, de los que el 75,3 % fue en automóvil.

Si se analiza el dato en el período 1995 a 2016 (113.542 millones de viajeros/kilómetro) el 70 % de esa movilidad fue absorbida por los turismos.

Diversos análisis, citados en el informe de ASEPA, pronostican que, a escala mundial, en 2030 el parque de automóviles se habrá duplicado hasta los 2.000 millones de vehículos.

Sin embargo, en el estudio se alerta de que los problemas de disponibilidad energética y los impactos medioambientales a escalas global y local podrían condicionar la movilidad a medio plazo.

Esto -consideran- debe llevar a los fabricantes a tomar decisiones "estratégicas" y soluciones tecnológicas "a corto, medio y largo plazo" que hagan posible una movilidad sostenible compatible con las demandas y preferencias de los usuarios.

Para los expertos ya se están aportando soluciones a este problema gracias a las mejoras tecnológicas introducidas en los actuales sistemas de propulsión y a los desarrollos de otros no dependientes del petróleo "que permiten contemplar el futuro con optimismo".

Por todo ello, prevén que los motores térmicos con "mínimos impactos sobre el medioambiente" seguirán siendo "imprescindibles" en el corto y medio plazo, ya que todas las opciones (diésel y gasolina) son necesarias y cada una presenta ventajas e inconvenientes.

De los vehículos eléctricos afirman que, aunque vienen "imparables", no son la solución "milagrosa" a corto plazo, ya que presentan barreras "importantes (como la infraestructura de recarga y el tiempo que éste conlleva, el coste, vida o la autonomía de las baterías)".

En el estudio de ASEPA se recuerda que, según el Global EV Outlook 2017 de la Agencia Internacional de Energía, en 2020 el parque mundial del vehículo eléctrico ascenderá a entre 9 y 20 millones de unidades, una cifra que se elevará en 2025 hasta entre 40 y 70 millones.

Finalmente, los expertos instan a los conductores a que "asuman un papel corresponsable más activo" ante los retos energético y medioambiental de su propia movilidad en el automóvil.

Lo que les plantean es que racionalizan el uso del coche, especialmente en las ciudades; y que hagan una conducción eficiente con la que pueden llegar a reducir el gasto de combustible o energía hasta en un 20 % y el impacto ambiental en un 30 %.

También -afirman- el hacer un mantenimiento adecuado de su vehículo asegura valores de emisiones y consumo similares a los de fábrica hasta "por lo menos los 160.000 kilómetros".

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