El 600 como semilla de la lucha obrera y sindical en las fábricas de Seat

El modelo de coche 600 es reivindicado como semilla de la lucha obrera y sindical en las fábricas de Seat por el Memorial Democrático de los Trabajadores de Seat, y así lo recoge una exposición fotográfica, inaugurada hoy, que repasa la historia de la marca desde su fundación en 1950 hasta 1977.

En la inauguración de la exposición "Seat 1950-1977: la arquitectura de la represión", el extrabajador de Seat y presidente de dicho memorial, Carles Vallejo, ha narrado todo lo que significó el 600 para la historia de la fábrica y, sobre todo, de su lucha obrera y sindical.

Con el inicio de la producción del 600, en el año 57, Seat contrató a miles de nuevos trabajadores, hecho que permitió diluir el control franquista que predominaba en la fábrica y dio pie a todas las protestas que vinieron después.

Según Vallejo, la empresa estaba diseñada "como un campo de concentración" para evitar que la consciencia de clase se encendiera y propagara, por lo que la jerarquía estaba militarizada y la represión era una constante.

Vallejo ha nombrado innumerables ejemplos de ese control, como la identificación por chapas de los trabajadores y la infiltración de la policía entre la plantilla, y ha remarcado que ese autoritarismo acabó despertando las reivindicaciones de los trabajadores, no solo por mejorar sus condiciones laborales, sino también para proteger a los compañeros que habían sido despedidos, detenidos o torturados.

La exposición tiene como protagonista ausente a Antonio Ruiz Villalba, trabajador de la Seat asesinado a tiros por la policía franquista el 18 de octubre de 1971, cuando los trabajadores protestaban por sus derechos y libertades ocupando la fábrica.

Ruiz Villalba, que ahora es el nombre de una de las calles del antiguo barrio de viviendas de Seat construido por el régimen franquista en la Zona Franca, es recordado por los trabajadores de la empresa cada año, como ha indicado Vallejo, y ahora también en las fotografías de la protesta en la que perdió la vida.

La exposición termina en el año 1977, cuando se consiguió una de las reivindicaciones históricas del movimiento obrero de Seat, la amnistía laboral, que permitió readmitir a todos aquellos trabajadores despedidos por su ideología política o actividad sindical.

La herencia que dejaron Ruiz Villalba, Vallejo y muchos más la ha agradecido Carlos García Zafra, actual trabajador de Seat y miembro del comité de empresa, quien ha recalcado los palos que les costó y que lo hicieron sin esperar ni pedir nada a cambio.

Zafra ha reivindicado que lo conseguido hasta hoy por Seat y sus trabajadores no hubiera sido posible sin la lucha que llevaron a cabo años atrás los antiguos "seatones", apelativo con el que se ha referido a los compañeros que le han precedido, por proteger a aquellos que eran perseguidos por el régimen franquista.

"Los logros que ellos consiguieron sentaron las bases de lo que hemos hecho nosotros, que hemos seguido el camino que nos marcaron", ha defendido Zafra.

Ese legado ha servido a los más jóvenes de la fábrica, según Zafra, para determinar las bases de cómo tiene que funcionar Seat, en la que valores como la participación y la transparencia son elementales entre la plantilla, todavía hoy muy sindicalizada.

En la presentación de la exposición también ha participado la vicesecretaria general de la UGT de Catalunya, Laura Pelay, quien ha defendido que, a pesar de no haber nacido cuando se producían todas esas luchas, las nuevas generaciones sindicales deben recordarlas para aprender cómo se ha construido la lucha obrera.

Para Pelay, Seat forma parte de la historia de la sociedad y del país, que ha recalcado que se construye desde el mundo obrero y no desde las instituciones, por lo que ha acabado definiendo nuestra identidad.

La muestra se podrá visitar hasta el próximo 10 de enero en la sede de UGT, situada en la Rambla de Santa Mònica de Barcelona, y por unos días contará con la presencia de un 600, aportado por el propio Vallejo.

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