EasyJet pide la creación de un foro para solucionar la congestión de El Prat

El director general de EasyJet España, Javier Gándara, ha pedido hoy la creación de un "foro de alto nivel" donde estén representados Aena, Enaire y representantes de las aerolíneas, entre otros actores, para poder buscar soluciones a la congestión de El Prat.

En rueda de prensa para presentar las novedades de la compañía para el próximo año en España, Gándara ha dicho que las aerolíneas han tenido una reunión con el ministerio de Fomento en la que sus representantes les explicaron los planes del Gobierno para mejorar la situación en el aeropuerto barcelonés, sobre todo en lo referido a atrasos y cancelaciones.

Entre las actuaciones previstas está la de hacer un estudio sobre la congestión, crear una oficina para tener una mayor coordinación o convocar regularmente a las aerolíneas para dar información sobre este asunto.

Gándara ha dicho que dan la "bienvenida" a estas acciones, pero que cree que hay que apostar por otras medidas como la de crear una mesa al más alto nivel para hacer "compatible" el crecimiento de El Prat con operar con la regularidad adecuada.

"Ahora mismo ya hay determinadas franjas horarias en las que no hay posibilidad de mas operaciones", ha apuntado.

También ha dicho que el problema de congestión "no es exclusivo de El Prat", ni de España, sino que es un problema europeo, por lo que cree que hay que ir al "cielo único europeo", a la vez que hay que analizar qué más se puede hacer para mejorar la eficiencia de los recursos.

Para Gándara, si Barcelona quiere llegar a los 70 millones de pasajeros, tendrá que mejorar la operatividad para aumentar el número de vuelos por hora y, sobre todo, reaccionar rápidamente cuando haya alguna incidencia.

En este sentido, ha puesto como ejemplo el aeropuerto londinense de Gatwick, que con una sola pista este año va a tener casi el mismo tráfico que el aeropuerto de El Prat: "Deberíamos de ser capaces de sacarles más partido a los recursos que tenemos", ha dicho.

Sobre la posibilidad de volar a Girona, ha asegurado que la estrategia de EasyJet pasa por volar a aeropuertos principales y que habría que valorar diferentes variables, como si el aeropuerto estará conectado con el AVE o cuánto costará el billete.

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