Desde 2007 se incluyen en PGE tramos de la futura A-14 sin comenzar las obras

El secretario territorial de Chunta Aragonesista-Altoaragón, José Ramón Ceresuela, ha denunciado tras los últimos accidentes acontecidos en la N-230 que hasta 72 kilómetros de la futura A-14 llevan desde 2007 incluidos en los Presupuestos Generales del Estado y no han comenzado las obras.

Ceresuela ha afirmado que no se está invirtiendo lo suficiente en la mejora de la actual vía y que el proyecto de futura autovía lleva "nueve años olvidado en algún cajón del Ministerio de Fomento", según informa el partido nacionalista en una nota de prensa.

CHA considera necesario que Fomento no olvide las necesidades de la N-230, tras los nuevos accidentes de tráfico ocurridos en esta vía, dependiente del Ministerio de Fomento, la pasada semana, en los que un total de once personas resultaron heridas, entre ellas un menor, en los municipios de Puente de Montañana y de Sopeira, según la citada nota.

Ceresuela ha considerado que estos nuevos accidentes "son suficiente motivo para volver a trasladar públicamente la necesidad de acometer mejoras en esta carretera".

"Está proyectada -ha dicho- una autovía para toda esta zona, concretamente desde la localidad de Alfarrás (Lleida) a Sopeira (Huesca), la futura A-14, que comunicaría de modo más directo la AP-2 y la A-2 con el Pirineo, potenciando una red carretera en forma de malla, pero todavía no han comenzado las obras en el tramo aragonés que vertebrarían nuestras comarcas orientales".

Asimismo ha recordado que los distintos tramos en los que Fomento ha dividido la actuación llevan "en los Presupuestos Generales del Estado, de manera ininterrumpida, desde 2007 hasta la fecha porque se han vuelto a incluir en los Presupuestos Generales del Estado para 2016, aprobados el año pasado".

"Y por si esto fuera poco no hay que olvidar que, a pregunta del diputado de CHA por la Izquierda de Aragón, Chesús Yuste, el Gobierno reconoció que en algunos años ni siquiera se habían ejecutado las partidas que sí estaban incluidas. Forman parte de tantos y tantos epígrafes de los PGE que se repite año tras año cuya ejecución se retrasa y de este modo se demora en el tiempo su puesta en marcha y, por tanto, su finalización", ha insistido.

En un reciente informe de Eurostat se ha calculado que en Aragón hay 16 kilómetros de autovía por cada 1.000 km2 de superficie, cuando la media de todo el Estado es de 29, llegando algunas comunidades a tener siete veces más vías de comunicación que Aragón, según informa CHA.

Además señala que la diferencia de trato en inversión para carreteras no solo se da con comunidades con poca superficie y mucha población, como puede ser Madrid, sino también con las que son de extensión similar, como Castilla y León y Castilla-La Mancha.

CHA afirma que desde el Plan Infraestructuras del Transporte, PIT, del año 2000, al posterior PEIT y al nuevo PITVI "llevamos 15 años esperando que se complete íntegramente al menos una sola autovía en Aragón y la A-14 es otro ejemplo de esta necesidad inversora".

Los tramos de la A-14 son: Alfarrás-Tamarite; Tamarite-Purroy; Purroy-Benabarre; Benabarre-Viacamp; Viacamp-Puente de Montañana; y Puente de Montañana-Sopeira.

.