Consejo rector prevé gasto de 5,6 millones para aeropuerto de Teruel en 2017
El consejo rector del Aeropuerto de Teruel prevé que el gasto de esta infraestructura en 2017, contando con el Fondo[…]
El consejo rector del Aeropuerto de Teruel prevé que el gasto de esta infraestructura en 2017, contando con el Fondo de Inversiones de Teruel (FITE) alcance los 5,6 millones de euros, según se ha puesto de manifiesto en la reunión celebrada hoy.
En el encuentro, en el que ha estado presente el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, se han establecido las prioridades de inversión para el año que viene con el fin de garantizar el crecimiento de la actividad económica.
Se ha realizado también un balance de este año, que ha sido positivo, según fuentes del Gobierno de Aragón, dado que han aumentado las operaciones, ha llegado la escuela de pilotos y se ha abierto la ampliación de la campa, además de iniciarse los trabajos para la construcción de un nuevo hangar.
En 2016 se han multiplicado por cuatro las operaciones aéreas, en 2.085, y se ha producido un crecimiento de clientes no permanentes relacionados con operaciones de aviación general, aviación ejecutiva y helicópteros.
Respecto a los planes para 2017, Soro ha recordado que se destinarán 1.750.000 de euros del FITE 2016 al aeropuerto de Teruel y que existe un compromiso de inversión y se han marcado algunas prioridades que atienden tanto a las demandas del principal cliente, Tarmac, como a la mejora de las instalaciones en general para que el aeropuerto pueda seguir atrayendo actividad y a nuevas empresas.
En las próximas semanas se terminará la construcción del nuevo hangar, se comenzará la redacción del proyecto para la construcción de una nueva nave logística y se invertirá en la pavimentación de una nueva zona de estacionamiento, junto a la existente en el hangar, que sirve para operar y maniobrar en el aeropuerto.
Continúan también los trámites para la instalación del sistema de aproximación instrumental por satélite para facilitar las operaciones aéreas en condiciones adversas y los estudios de viabilidad y costes permanentes para la instalación de sistemas para aterrizaje nocturno.
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