Comisión investigará fracaso de Valladolid Alta Velocidad en el soterramiento

El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado hoy la creación de una comisión de investigación para indagar en las causas del fracaso de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (VAV) en su plan para el soterramiento de las vías de tren y la integración de la red ferroviaria en la ciudad.

En la sesión plenaria de esta mañana, la solicitud conjunta de los grupos Ciudadanos, Valladolid Toma la Palabra, Sí Se Puede y PSOE ha prosperado con los 16 votos de sus concejales, mientras que el concejal no adscrito ha votado en contra de la conformación de dicha comisión y el Grupo popular se ha abstenido.

De este modo, el Consistorio se ha comprometido a crear una comisión de investigación, que estará presidida por la portavoz del Grupo Municipal Sí Se Puede, Charo Chávez, para antes del día 30 de junio.

Uno de los puntos que más confrontación ha generado en el salón de plenos del Ayuntamiento ha sido precisamente la elección de un presidente para esta comisión, ya que el Grupo Municipal PP había presentado una solicitud alternativa de creación de esta comisión frente a la presentada por el resto de partidos.

En su solicitud alternativa, el portavoz del Grupo PP José Antonio Martínez Bermejo, ha defendido la posibilidad de que la presidencia de dicha comisión recayera en una persona de su grupo, aunque finalmente ha mostrado su apoyo a que fuera la concejal de Ciudadanos, Pilar Vicente, o el concejal no adscrito, Jesús Presencio, quienes lo hicieran.

Una tensa situación provocada porque precisamente Presencio había manifestado su intención de votar en contra, como así finalmente hizo, de la creación de esta comisión, ya que para él no supone más que un "continuo show" que "no esclarecerá nada".

Precisamente este afán por conocer las causas del fracaso del proyecto de soterramiento ha sido el principal motivo esgrimido por los proponentes para la creación de esta comisión de investigación, que tendrá como fin determinar los causantes de la deuda de más de 400 millones que la Sociedad acumula.

Una Sociedad VAV creada en 2003 e integrada por representantes del Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Valladolid que tenía como fin la integración de las vías del tren en la ciudad, entre sus objetivos más ambiciosos el soterramiento, y que contaba coste inicial de 527 millones de euros.

Catorce años después, el coste del proyecto se ha elevado hasta los 1.038 millones de euros y el plan inicial que iba a financiar el proyecto por medio de la venta de terrenos municipales "no ha financiado ni el 40 por ciento del plan", ha lamentado la portavoz del Grupo Municipal Valladolid Toma la Palabra, María Sánchez.

Un plan que el Ayuntamiento de Valladolid ha tratado de "salvar a toda costa" pero que el tiempo ha demostrado que era "insalvable", algo que el actual Grupo Municipal del PP "ya conocía" y "ha ocultado a la ciudadanía" para "ganar rédito político".

Proyecto que también ha fracasado debido a las políticas "especuladoras" de Adif y el Ministerio de Fomento, que ha provocado la "quiebra" a muchos municipios españoles, ha apostillado por su parte Chávez, quien presidirá esta comisión, ya que los grupos proponentes han acordado que no podía hacerlo ningún miembro del equipo de gobierno actual ni que hubiera tenido responsabilidades.

Finalmente, los portavoces de los Grupos PP y PSOE, Martínez Bermejo y Pedro Herrero, se han enfrascado en reproches mutuos sobre las responsabilidades de cada Grupo en el fracaso de la operación, aunque ambos han sentenciado que la intención que persiguen es que se sepa "la verdad", tal y como han sentenciado ambos.

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