CNMC recomienda revisar retribución del transporte gasista a partir de 2021

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dicho que se debe revisar la retribución financiera de la actividad de transporte del sector gasista, que ahora es de más de un 11 %, para el próximo periodo regulatorio, que comienza en 2021.

La CNMC, en su análisis periódico de la información contable que recibe de las empresas gasistas, analiza las cinco principales empresas de transporte de gas (Enagás Transporte, Enagás Transporte del Norte, Gas Extremadura Transportista, Gas Natural Transporte y Redexis Infraestructuras), que representan casi el 92 % de la retribución reconocida de la actividad (826 millones de euros).

La retribución de esta actividad representa, aproximadamente, un 28 % de los costes regulados del sector gasista.

Durante el periodo objeto de análisis, de 2013 a 2016, el activo total de estas empresas se incrementó ligeramente, con un aumento anual promedio del 2 % y un crecimiento global del 4,3 %.

Por el contrario, su cifra de negocios se redujo durante ese periodo y también descendieron un 16,1 % los gastos de explotación.

El resultado neto del ejercicio se mantuvo prácticamente constante para el conjunto de empresas, si bien aumentó en el caso de Enagás Transporte, y la evolución de las ratios de endeudamiento fue favorable.

A pesar de la revisión a la baja de la retribución regulada del transporte que tuvo lugar en 2014, la CNMC dice que los ratios para el conjunto de la actividad, y en particular para Enagás Transporte, son holgados para una actividad que de acuerdo con el artículo 60.1 de la Ley 18/2014 está considerada como de bajo riesgo y son superiores a los de otras operaciones reguladas comparables.

El marco retributivo actual de la actividad conlleva una retribución financiera sobre el valor neto de los activos de transporte superior al 11% (retribución financiera explícita e implícita).

Por todo ello, la CNMC recomienda que se establezcan de forma normativa límites de apalancamiento adecuados para las actividades reguladas, así como revisar el marco retributivo de la actividad de transporte de gas.

En concreto, pide que se revise la tasa de retribución financiera que se aplica a esta actividad para adecuarla a los principios establecidos en la Ley 18/2014, de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, con el objeto de alcanzar el adecuado equilibrio económico-financiera del sistema gasista, y en beneficio de los consumidores.