CNMC pide opinión sobre el recorrido de los trenes internacionales en España

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha lanzado una consulta pública sobre los requisitos que deberán cumplir las empresas privadas que ofrezcan servicios internacionales y hagan paradas en estaciones consideradas de servicio público, las de cercanías y media distancia.

Hasta la fecha, dos empresas han comunicado a la CNMC su intención de poner en marcha recorridos internacionales: Ilsa, para el trayecto Madrid-Montpelier y Arriva Spain, para el A Coruña-Oporto. En el caso de este último, parte del recorrido coincide con tramos cubiertos por los servicios de media distancia.

El organismo ha explicado que los servicios de transporte internacional de viajeros por ferrocarril fueron liberalizados desde el 1 de enero de 2010.

Esto significa que las empresas ferroviarias tendrán la posibilidad de recoger y dejar viajeros en cualquiera de las estaciones situadas a lo largo del trayecto internacional, incluidas la ubicadas dentro del mismo Estado (cabotaje).

No obstante, en la actualidad, y hasta que no se adapte a la legislación española el cuarto paquete ferroviario de la Unión Europea, aprobado en diciembre de 2016, la introducción de estos nuevos servicios ferroviarios internacionales no puede suponer la liberalización de los servicios nacionales, según ha explicado el organismo.

Por esta razón, los servicios internacionales se encuentran sujetos a determinadas restricciones. Además, cuando el servicio internacional coincida con un servicio ferroviario de viajeros sujeto a obligaciones de servicio público (OSP), la CNMC debe comprobar que no se pone en peligro su equilibrio económico.

Por todo ello, la consulta pública -cuyos comentarios se podrán presentar hasta el 14 de septiembre- determinará los principios y la metodología que la CNMC utilizará para conceder o no acceso al nuevo servicio.