Cifran en 4,8 millones el coste de la paralización de tranvía de Vélez-Málaga

El Ayuntamiento de Vélez-Málaga ha cifrado hoy en 4,8 millones de euros el coste para las arcas municipales de la paralización del tranvía de la localidad, que dejó de funcionar en junio de 2012 y cuyas unidades móviles se encuentran almacenadas en una cochera.

El concejal de Transporte, Marcelino Méndez-Trelles, ha afirmado hoy en rueda de prensa que desde que el anterior alcalde, Francisco Delgado Bonilla, del PP, decidió "unilateralmente" paralizar el sistema tranviario, el Ayuntamiento ha desembolsado 3,3 millones más por el servicio de transporte que cuando funcionaba el tranvía.

Según Méndes-Trelles, esa es la cifra que se desprende hasta la liquidación presupuestaria de diciembre de 2017, a la que hay que añadir que "como consecuencia de la modificación del contrato que hizo el PP, la reanudación del servicio supone un gasto de 1,5 millones de euros".

"En total, la broma de Delgado Bonilla de quitar el tranvía nos cuesta a los vecinos de Vélez-Málaga 4,8 millones de euros", ha insistido el edil.

Por otro lado, ha informado de que el Ayuntamiento ha encargado a una empresa externa un estudio económico sobre el tranvía, tal y como solicitó el Tribunal de Cuentas en su informe de fiscalización sobre este transporte.

El Tribunal de Cuentas concluyó el pasado junio su informe de fiscalización sobre el desarrollo, mantenimiento y gestión del tranvía, cuya implantación se realizó con informes previos insuficientes, según el órgano.

El informe sostenía que la Junta no motivó suficientemente que se ejecutará la obra tranviaria y se eligiera a Vélez-Málaga para este proyecto frente a otras localizaciones.

Asimismo, el Tribunal pedía al Ayuntamiento que las decisiones que adopte en un futuro con respecto a este transporte se sustenten en "análisis rigurosos basados en estudios de demanda realistas" y que se evalúe la sostenibilidad del servicio y la racionalidad del gasto que genere.

Por su parte, Francisco Delgado Bonilla, ha manifestado que el Ayuntamiento "se equivoca intencionadamente" cuando compara el coste de explotación actual sólo con autobuses con lo que había en 2011 con el tranvía.

Delgado Bonilla ha asegurado que el actual servicio ha mejorado su cobertura y que el coste actual de 1,7 millones de euros, se elevaría a los 4 millones si el tranvía siguiese en funcionamiento con sus dos fases en marcha.

El tranvía conectaba desde octubre de 2006 el casco urbano principal de Vélez-Málaga con el núcleo de población de Torre del Mar, en un trazado de 4,7 kilómetros, que debería haberse ampliado en una segunda fase de 1,2 kilómetros, que nunca entró en servicio.

Las tres unidades móviles de este transporte fueron trasladadas en julio del 2013 a Sydney (Australia), donde funcionaron en régimen de alquiler durante dieciséis meses hasta su vuelta a Vélez-Málaga, donde permanecen almacenadas en unas cocheras.

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