CCOO llama a diseñar "con urgencia" el ferrocarril de la próxima década

El sindicato CCOO ha solicitado que se empiece a planificar ya el ferrocarril que Extremadura debe tener en la próxima década, pues sin el diseño de actuaciones "con urgencia" la red ferroviaria podría reducirse a una o dos líneas.

El responsable del Sector Ferroviario de CCOO Extremadura, Miguel Fuentes, ha manifestado a Efe que si los plazos marcados por el Gobierno central se cumplen, las líneas electrificadas Badajoz-Plasencia y Mérida-Puertollano no llegarán hasta 2021 y 2022, respectivamente.

Por este motivo, el sindicato aboga por que se diseñe "de forma urgente" el ferrocarril que tendrá Extremadura de aquí a los próximos 10 años, pues se corre el riesgo de que el tren moderno quede reducido a una línea de alta velocidad y a otra "más o menos decente".

A tenor de que los plazos y trámites en lo relativo a la obras ferroviarias son largos y costosos, Fuentes ha afirmado que deben abordarse ya los estudios relativos a trazados como Mérida-Sevilla y Zafra-Huelva.

El representante sindical ha insistido en que las líneas ferroviarias extremeñas no pueden quedar reducidas en las próximas décadas a un AVE Madrid-Badajoz, y a un tren "rapidito" que llegue a Puertollano.

"Hay que plantearse desde ya si se quiere ir en el futuro a Huelva en un tren a 50 kilómetros/hora, y a Sevilla en uno a 90 o 100 kilómetros/hora", ha afirmado.

Miguel Fuentes ha querido trasladar que Extremadura tiene hoy "el mismo ferrocarril del año pasado, del precedente y de ejercicios anteriores", pues hasta que los nuevos tramos de la línea Badajoz-Plasencia no estén completos no se avanzará en la comunidad.

Una situación que continuará así al menos durante los dos próximos años, pues las previsiones apuntan a que a finales de 2019 estará acabada la línea Badajoz-Plasencia, la cual estará electrificada a su vez un año después, y se inaugurará en el primer semestre de 2021.

Plazos que, aunque "con un ligero retraso" se han cumplido durante este año, ha dicho.

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