Automoción y turismo, los sectores más optimistas sobre evolución económica

La automoción es, junto al turismo, el sector más optimista sobre la evolución que va a tener la economía española en los próximos meses, según el estudio KPMG "Perspectivas España 2016".

Para la industria nacional del automóvil la situación actual es buena (para el 47 % de los entrevistados), mientras que para el 45 % es regular, para el 6 % es mala y para el 2 % muy mala.

Preguntados por que sucederá en los próximos doce meses, el 51 % pronostica que será mejor, el 41 % que no cambiará y el 6 % que empeorará. Para nadie será mucho mejor o peor.

Respecto a la situación económica del sector, la presente es excelente para el 2 %, buena para el 65 %, regular para el 24 % y mala para el 10 %.

La del próximo año será mucho mejor para el 2 %, mejor para el 43 %, igual para el 51 % y peor para el 4 %.

En cuanto a la evolución de su presencia internacional en los próximos doce meses, el 67 % afirma que aumentará, el 25 % que permanecerá igual, el 6 % no tiene y el 2 % la verá reducida.

Las zonas previstas para crecer fuera son Unión Europea (para el 25 % de los entrevistados), Latinoamérica, sin Brasil (15 %); Norteamérica (13 %), los países BRIC: Brasil, Rusia, India y China- (12 %), el resto de Europa que no pertenece a la UE (11 %), Norte de África (8%), Asia, sin India y China- (5 %); Oriente Medio (5 %), Oceanía (3 %) y África Subsahariana (3 %).

Las prioridades estratégicas del sector de la automoción para los próximos 12 meses son la transformación de la compañía/ajustes (para el 24 %), la apuesta por la innovación y la tecnología (23 %), la expansión y crecimiento internacional (20 %), el desarrollo de nuevos productos/servicios (18 %), la digitalización (9 %), el crecimiento inorgánico mediante fusiones y adquisiciones (6 %) y las desinversiones (1 %).

En la encuesta también se les ha pedido que expliquen cuáles son las vías de financiación que más utilizan actualmente y a cuáles piensan recurrir en los próximos doce meses.

A día de hoy las más empleadas son el crédito bancario (51 % de las veces), las líneas ICO y de apoyo público (19 %), la emisión de deuda (8 %) y el capital riesgo (1 %).

Para el próximo año la única fuente de financiación nueva serán (para el 1 %) los mercados alternativos, a la que ahora el sector del automóvil no recurre, según el estudio de KPMG.

A la pregunta de cuáles deben ser las prioridades económicas del Gobierno central en los próximos doce meses responden, por este orden, la educación (para el 23 %), la simplificación administrativa (22 %), el fomento y la innovación (21 %), la reforma fiscal (15 %), las infraestructuras (10 %) y la unidad de mercado (el 8 %).

Como principales amenazas para la economía española señalan el entorno regulatorio (13 %), las tensiones geopolíticas (24 %), la incertidumbre legal/política (28 %), el debilitamiento de la economía de la eurozona (15 %), el encarecimiento de las materias primas (12 %), el fin de las políticas de estímulo del Banco Central Europeo (6 %) y otras (2 %).

Los porcentajes varían para el próximo año: para el 21 % será más importante el debilitamiento de la economía de la eurozona, para el 20 % las tensiones geopolíticas, para el 19 % la incertidumbre legal/política, para el 16 % el encarecimiento de las materias primas, para el 14 % los entornos regulatorios y para el 3 % la volatilidad del tipo de cambio.

La industria del automóvil también ve como amenazas para el sector la carga regulatoria (27 %), la incertidumbre legal/política (20 %), la falta de flexibilidad en las relaciones laborales (15 %), los elevados costes energéticos (13 %), los problemas de acceso a la financiación (6 %), la competencia online (6 %), otros (6 %) y la tecnología disruptiva (4 %).

A futuro consideran que la carga regulatoria (20 %), la escasa flexibilidad laboral (18 %), la incertidumbre legal/política (17 %) y los elevados costes energéticos (14 %) serán los principales problemas a los que tendrán que enfrentarse.

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