Atos quiere ser una "pieza clave" en el desarrollo del vehículo eléctrico

La compañía de servicios digitales Atos quiere ser una "pieza clave" en el desarrollo del vehículo eléctrico, que va a "revolucionar nuestras vidas" y a cambiar las exigencias de los usuarios.

Así lo expresó la directora de Marketing y Comunicación de la compañía, Isabel Granda, en la inauguración del foro "Nuevas perspectivas del vehículo eléctrico", que reunió esta semana en Madrid a responsables de diferentes administraciones públicas, ayuntamientos, empresas de servicios, aseguradoras, fabricantes, consultoras y tecnológicas.

"El vehículo eléctrico va a revolucionar nuestras vidas, y tenemos que ser arriesgados y estar a la altura de esas nuevas sensaciones y de la modernidad que busca el usuario", señaló en su intervención Granda, según refleja un comunicado de la empresa.

En un debate en el que la mejora de la movilidad en las ciudades y la necesidad de crear infraestructuras y servicios de todo tipo orientados a los vehículos eléctricos fueron los ejes del foro, el subdirector general de Innovación y Ciudad Inteligente del Ayuntamiento de Madrid, Fernando Herrero, señaló que la opción del vehículo eléctrico "crece de manera asombrosa".

En este sentido, añadió que en Madrid ya funcionan algunos autobuses eléctricos que, aunque todavía tienen un coste elevado, "serán el futuro", según se destaca en el comunicado.

"Algún día nos sorprenderá haber vivido con tanto ruido y contaminación, por eso queremos ser proactivos con estas nuevas opciones", dijo Herrero.

El director de Servicios de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Ángel López, afirmó que los grandes consistorios están muy interesados en el progreso del vehículo eléctrico, de manera que tienen que favorecer "de manera proactiva los esfuerzos de la industria para que esto suceda".

Según el responsable municipal, el 40 % de los vehículos de la flota del Ayuntamiento de Barcelona ya son totalmente eléctricos, un 20 % híbridos y un 10 % de gas natural.

"Sin embargo, faltan infraestructuras públicas de recarga rápida, en calles, y lenta, en aparcamientos, y los ayuntamientos debemos implicarnos en su despliegue", apuntó.

El responsable de BMWi en España, Francisco Domínguez, destacó que "el coche del futuro será conectado, autónomo, eléctrico y compartido", al tiempo que comentó que desde BMW creen que "será rentable".

También explicó que la sostenibilidad es una premisa para BMWi. Así, indicó que los coches de la marca son reciclables, las tintas son ecológicas y el salpicadero es de pet reciclado".

"A partir de 2015, con el nuevo marco regulatorio mundial en temas de emisiones, el fabricante que no camine en esta dirección, estará fuera de juego", resaltó Domínguez.

Por su parte, el responsable de Movilidad Verde (Green Mobility) de Iberdrola, Carlos Bergera, apuntó que existe un problema con la regulación en temas de recarga.

"La recarga pública no es fundamental para la compra de un vehículo eléctrico pero si un factor de decisión, aunque puedas salir de casa ya cargado. En el caso de los autobuses, la solución son Hubs en la vía pública", destacó.

Finalmente, dijo que habría que subsidiar al gestor de carga, "o que la infraestructura corra a cargo de los distribuidores".

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