Aprobado el proyecto y el pliego técnico del cierre del anillo insular

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha aprobado el proyecto y el pliego técnico del cierre del anillo insular de Tenerife entre El Tanque y Santiago del Teide, un tramo cuyo presupuesto alcanza los 332 millones de euros.

La nueva carretera, de 11,3 kilómetros de longitud, articulará el tráfico de largo recorrido de Tenerife por el oeste y representa un gran avance para la movilidad insular, ha informado la Consejería en un comunicado.

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, que ha firmado la orden que aprueba el proyecto y el pliego técnico, ha señalado que para la adjudicación de la obra se precisa del nuevo convenio de carreteras con el Estado.

La nueva vía dará continuidad a las obras recientemente ejecutadas entre Adeje y Santiago del Teide, en el sur, y entre Icod de Los Vinos y El Tanque, en el norte, con lo que se conectarán mediante una vía de "altas prestaciones" las carreteras TF-1 y TF-5 por el oeste, en sustitución de la "obsoleta estructura viaria existente".

La vía arranca de El Tanque, a una altitud de 600 metros, en la zona donde finaliza el subtramo anterior entre Buen Paso y El Tanque, recientemente ejecutado.

Desde ahí el trazado salva la población por el sur hasta interceptar la carretera general TF-82 a la altura del Barrio Nuevo, cruzada con un túnel artificial.

A partir de ahí, mientras asciende, empieza a girar hacia el sur para pasar entre el Lomo Morín y la zona de Nogueros, donde se sitúa la boquilla norte del túnel de Erjos, aproximadamente un kilómetro al oeste del pueblo de Ruigómez y a la cota de 775 metros.

La nueva vía contará con una calzada simple de 3,50 metros a cielo abierto y doble dentro del túnel, con arcenes de 2,50 metros.

A lo largo del recorrido habrá dos enlaces, uno en El Tanque y otro en Santiago del Teide, así como un viaducto, cinco túneles artificiales, cuatro pasos inferiores, dos superiores, una pasarela peatonal, 28 obras de drenaje, 11 muros y un túnel en mina. La velocidad de proyecto será de 80 kilómetros hora.

El Túnel de Erjos, de más de cinco kilómetros de longitud, será uno de los túneles de carretera más largos de España.

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