Soterramiento parcial e integración en superficie: 168 millones de diferencia
Las dos opciones propuestas por Adif para la alta velocidad ferroviaria en Valladolid -el soterramiento parcial o la integración en[…]
Las dos opciones propuestas por Adif para la alta velocidad ferroviaria en Valladolid -el soterramiento parcial o la integración en superficie- tienen una diferencia de coste de 168 millones.
Las grandes cifras ofrecidas por Adif, estimativas y con las valoraciones de suelo actualizadas en 2016, son las siguientes:
Coste total del soterramiento parcial: 522 millones de euros.
Coste por socio: (Periodo 2017-2024)
Grupo Fomento: 138,17 millones (Más 404 millones anticipados)
Ayuntamiento: 69,9 millones (Más 144,72 millones)
Junta de Castilla y León: 69,9 millones
El Ayuntamiento de Valladolid recuperaría 72,55 millones por la venta de suelo en 15 años.
Coste total de la integración en superficie: 354 millones de euros.
Grupo Fomento: 144,8 millones
Ayuntamiento: 72,25 millones
Junta de Castilla y León: 72,25 millones.
El Ayuntamiento de Valladolid recuperaría 73,26 millones.
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