Soterramiento parcial e integración en superficie: 168 millones de diferencia

Las dos opciones propuestas por Adif para la alta velocidad ferroviaria en Valladolid -el soterramiento parcial o la integración en superficie- tienen una diferencia de coste de 168 millones.

Las grandes cifras ofrecidas por Adif, estimativas y con las valoraciones de suelo actualizadas en 2016, son las siguientes:

Coste total del soterramiento parcial: 522 millones de euros.

Coste por socio: (Periodo 2017-2024)

Grupo Fomento: 138,17 millones (Más 404 millones anticipados)

Ayuntamiento: 69,9 millones (Más 144,72 millones)

Junta de Castilla y León: 69,9 millones

El Ayuntamiento de Valladolid recuperaría 72,55 millones por la venta de suelo en 15 años.

Coste total de la integración en superficie: 354 millones de euros.

Grupo Fomento: 144,8 millones

Ayuntamiento: 72,25 millones

Junta de Castilla y León: 72,25 millones.

El Ayuntamiento de Valladolid recuperaría 73,26 millones.

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