El RACVN augura "poca incidencia" para un Pive vasco que le ha "defraudado"

El Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN) ha augurado este lunes "poca incidencia" a un plan Pive del Gobierno Vasco para la renovación de la flota de automóviles que le ha "defraudado", ya que "se trata de un esfuerzo muy pequeño" para una comunidad que "le debe tanto al automóvil".

El presidente del RACVN, Pedro Martínez de Artola, ha hecho esta reflexión durante la rueda de prensa que ha ofrecido en San Sebastián para presentar el balance relativo al año 2018 elaborado por esta asociación de automovilistas.

Martínez de Artola considera que la iniciativa del Gobierno Vasco con este plan resulta "positiva" porque es necesario renovar un parque de automóviles "muy envejecido" con una media de unos catorce años de antigüedad, si bien la dotación de cinco millones de euros con la que cuenta el proyecto resulta, a su juicio, "escasa".

En su opinión, es necesario "renovar" los vehículos antiguos porque suponen "un peligro añadido" para los conductores y el resto de usuarios de las vías y porque, de esta manera se consigue también "disminuir las emisiones de gases contaminantes" e "incentivar la economía", motivos por los que considera que en Navarra también "sería interesante" estudiar una medida de este tipo.

No obstante, ha insistido en la necesidad de dotar a esta clase de planes de "partidas mayores y prolongadas en períodos mayores de tiempo".

En otro momento de su exposición, Martínez de Artola ha hecho balance de las víctimas mortales registradas en Euskadi y Navarra durante 2018, cifra que ascendió a 42 personas en el País Vasco, con un aumento de tres fallecidos respecto a 2017; y a 34 en la Comunidad Foral, con un incremento de seis muertos sobre el año anterior.

Unas cifras que, aunque suponen un incremento respecto al ejercicio anterior, "no responden a una tendencia" que es claramente "descendente" si se toman los datos desde el año 2008.

Ha explicado, en este sentido, que "pese a que el número de desplazamientos de largo recorrido, el número de conductores y el parque de vehículos han aumentado, la cifra de fallecidos en carretera disminuye -de forma general-, pudiendo registrarse aumentos esporádicos que, en cualquier caso, no marcan una trayectoria".

En cuanto a las matriculaciones de vehículos, ha desvelado que en Euskadi crecieron un 5,25 % en 2018, hasta las 41.701, al igual que en Navarra, donde subieron un 7,54 %, para situarse en las 13.243, con una "ralentización" de las ventas en el segundo semestre del año debido, en su opinión, a "las desafortunadas declaraciones del Gobierno de España respecto al diésel".

"La criminalización de este combustible en España ha hecho mucho daño al sector de la automoción", ha agregado el responsable del RACVN, para quien "el diésel no es el enemigo, sino los autos viejos". "En vez de criticar sin fundamento, deberían poner en marcha planes Pive", ha recalcado.

Se ha mostrado "crítico" además con las últimas medidas de la Dirección General de Tráfico (DGT) tendentes a la reducción de la velocidad en las carreteras, al tiempo que se ha mostrado partidario de estudiar las vías "tramo a tramo", revisar "su estado", y "solucionar los puntos negros" para después rebajar la velocidad "sólo donde sea necesario".

Ha propuesto también otra serie de medidas para mejorar la conducción, como la revisión de marcas viales y señales; implantar los 130 kilómetros por hora en autopistas y autovías imitando el "modelo francés"; elevar las sanciones por el uso del móvil al volante; revisar el Código de Circulación para establecer los "derechos" y "obligaciones" de los ciclistas; definir el uso de los patines eléctricos por los carriles-bici, e incluir la formación vial en la etapa escolar.

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