Canarias solicita al Estado acciones turísticas y agrícolas ante el brexit

El consejero de Economía del Gobierno canario, Pedro Ortega, ha solicitado este jueves al Estado que adopte medidas específicas en materia de conexiones aéreas y agricultura, tras conocerse la difícil posición del Reino Unido ante su desconexión de la Unión Europea (brexit).

Ortega ha realizado esta petición en el transcurso de la Conferencia de Asuntos Relacionados con la Unión Europea (CARUE) que reúne al Gobierno central y a las Comunidades Autónomas.

El consejero canario expresó la urgencia de "establecer y poner en marcha los planes de contingencia si el Parlamento británico rechaza definitivamente el acuerdo con la UE" ya que España se enfrentaría así "a un escenario de salida sin acuerdo este 30 de marzo".

El responsable autonómico del área de Economía recordó la preocupación por el brexit y destacó que Canarias fue la primera comunidad que constituyó, a nivel estatal, en octubre de 2016, una comisión de trabajo de seguimiento y evaluación de las consecuencias en las islas de la salida del Reino Unido de la Unión Europea.

"Se constituyó con la finalidad de hacer un seguimiento del proceso de retirada, trabajo que se ha materializado en diversos estudios", subrayó.

En los informes de seguimiento realizados se ha tenido en cuenta el impacto general del brexit en la economía canaria, especialmente en los sectores que se pueden ver más afectados como el agrícola y el turístico.

En cuanto al turismo, principal actividad económica de Canarias, Pedro Ortega señaló que "el gasto de los visitantes del Reino Unido supone el 12,4 % del PIB regional" y añadió que, además, "en algunas islas esa porcentaje se acerca o supera el 40 % del gasto turístico total".

El consejero se mostró interesado en conocer cómo afectará a la capacidad de operar en la UE de compañías de capital británico con gran cantidad de vuelos a Canarias, como Ryanair o EasyJet.

Ortega explicó que "existe una gran incertidumbre del sector turístico en Canarias, que recibe casi uno de cada tres turistas británicos de España".

Expresó también su preocupación por la situación en la que quedará Iberia -de capital mayoritariamente británico- y sobre lo que ocurrirá con los vuelos interiores de esta compañía en la UE, "incluyendo aquellos entre Canarias y la Península".

El consejero explicó, asimismo, la incidencia de la desconexión del Reino Unido de la UE en las exportaciones agrícolas de Canarias y, en este sentido, indicó que "las exportaciones de legumbres y hortalizas, especialmente tomate y pepino, suponen el 40 % de las exportaciones de Canarias de dichos productos".

En el caso de una desconexión bruscao, las ayudas al transporte de mercancías agrícolas pasarían a ser "ilegales" al ser Reino Unido un país no UE, y también algunas ayudas de comercialización del POSEI a países UE.

Por ello, el consejero planteó la posibilidad de estudiar una excepción en el marco del POSEI y aumentar esas ayudas del POSEI para incluir la parte que España dejaría de pagar por el transporte de mercancías agrícolas.

A juicio del Gobierno de Canarias, en las islas podrían aplicarse "mecanismos excepcionales basados en el Tratado de Funcionamiento de la UE, posibilidad que ha sido también abordada con la Comisión Europea durante la conferencia de presidentes de Regiones Ultraperiféricas de noviembre pasado".

También destacó Ortega otros aspectos como las inversiones británicas en el archipiélago y los movimientos demográficos y laborales entre Canarias y el Reino Unido.

En opinión de Pedro Ortega, los principales riesgos para la economía canaria "vienen determinados, entre otros factores, por la evolución de la libra esterlina, los posibles cambios normativos en los dispositivos europeos de ayudas, el futuro de la política de cielos abiertos, el estatus de los residentes del Reino Unido en España, así como por la futura política".

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