Demanda mundial cobre podría crecer un 840 % en diez años por coche eléctrico

La demanda mundial de cobre podría crecer un 840 % de 2017 a 2027 y pasar de 185.000 toneladas registradas el año pasado a 1,74 millones que se prevé se necesiten en diez años debido al aumento del número de coches eléctricos, según un estudio de la Asociación Internacional del Cobre.

El crecimiento estimado de vehículos eléctricos de todo tipo haría que se pasarán de 3 millones que había registrado el ejercicio pasado a 27 millones que se calcula que circularán en 2027, según el estudio que ha citado el Instituto Europeo del Cobre (ECI, por sus siglas en inglés), asociación que reúne a las principales compañías mineras de este mineral.

La industria del cobre está teniendo "un papel determinante" en el desarrollo de los vehículos eléctricos, tanto por su uso en la fabricación de baterías y motores de los automóviles -un coche eléctrico contiene tres veces más cobre que el equivalente de combustión- como en los equipos de carga y su conexión a la red eléctrica.Según ha explicado el director de la oficina en España del ECI, Diego García Carvajal.

Este hecho contribuye, en su opinión, "a la implantación de un modelo de movilidad sostenible, dado que es mucho más eficiente y sin emisiones directas a la atmósfera".

Además, según sus previsiones, las emisiones indirectas de la producción de electricidad "prácticamente desaparecerán con la descarbonización de la generación eléctrica mucho antes de 2050".

García Carvajal ha hecho hincapié en que hay que tener en cuenta que "casi el 80 % de la población tanto en España como en el conjunto de la Unión Europea reside en ciudades", lo que supone que la transición hacia un modelo de movilidad eléctrica es la opción disponible más eficaz para reducir la contaminación de las grandes urbes.

Según datos de la Comisión Europea de 2015, el transporte por carretera es el responsable del 20 % de las emisiones de CO2 a la atmósfera, pero con un parque automovilístico de vehículos eléctricos estas cifras podrían reducirse "casi en un tercio", ya que un vehículo de gasolina emite tres veces más de CO2 que uno eléctrico.

En España se calcula que ese porcentaje de contaminación debido al transporte por carretera asciende al 28 % del total de emisiones, según el ECI.

Por eso, la organización ha señalado que las cifras de reducción de emisiones de CO2 son "especialmente relevantes" en las grandes ciudades, donde se registra una significativa concentración de población y -según un estudio realizado en Roma- se ha demostrado cómo podrían reducirse hasta en un 30 % con la implantación de la movilidad eléctrica "solamente en dos sectores: el transporte público y la distribución de última milla".

El ECI ha recordado que según un informe de la Agencia Europea del Medioambiente, hace 5 años el 87 % de la población urbana de la UE ya estaba expuesta a concentraciones de contaminantes aéreos "superiores a los recomendados" por la Organización Mundial de la Salud para considerar un ambiente saludable, lo que incide en la calidad y en la esperanza de vida de los ciudadanos.

En concreto, la asociación ha detallado que en 2012 se registraron "más de 430.000 muertes prematuras en Europa debido a la contaminación", aunque si se alcanzaran los objetivos marcados por la UE para mejorar la calidad del aire -y cumplir así con los estándares marcados por la Organización Mundial de la Salud- esta cifra de mortalidad "se podría reducir en un tercio".

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