Cierre de térmicas supondrá una pérdida de 4 millones al transporte asturiano

El cierre de las térmicas de carbón supondría una pérdida de cuatro millones de euros para el transporte de mercancías por carretera en la región, según ha afirmado el presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte y Aparcamientos de Asturias (ASETRA), Ovidio de la Roza.

En una rueda de prensa en la que ha analizado la situación del sector, De la Roza ha dicho que ya sabían que la actividad de la extracción del carbón "estaba condenada" pero ha señalado que su fin debería ser de una forma "más progresiva".

"Lo que no podemos entender como España quiere ser el campeón del mundo mundial en el tema medioambiental, con lo que eso supone", ha subrayado el líder patronal.

Ha apuntado que sólo Noruega ha dispuesto políticas más rígidas contra la contaminación que España, mientras que países "como China, Estados Unidos y Rusia no paran de contaminar la placa de ozono enviando miles de gases de CO2".

En su repaso por la evolución del transporte de mercancías por carretera, De la Roza ha lamentado que la tendencia de los últimos años de crecimiento del sector "se haya truncado" en el actual ejercicio, tanto en número de empresas como de vehículos, "siendo más acusado el descenso a nivel nacional que en el Principado".

En Asturias, en los dos primeros trimestres de este año la actividad del sector del transporte se ha reducido en relación al mismo periodo de 2017, esta bajada se centra en los servicios intraregionales y los transportes internacionales de importación.

El tamaño medio de una empresa de vehículos pesados en Asturias ha pasado de 2,46 a 2,5 vehículos por empresa en el último año y en el caso los ligeros de 1,95 a 2,04 vehículos.

De la Roza ha explicado que la matriculación de vehículos industriales se ha estancado en 2017 a nivel nacional y ha crecido "muy moderadamente" en Asturias, un 1,04 por ciento.

Se ha producido una reducción de los márgenes comerciales, ya que, según ha apuntado el líder patronal, los incrementos acumulados de las tarifas desde el año 2000 a 2017 ha sido del 30,4 por ciento mientras que en el mismo, el incremento de los costes directos se situó en el 47,7 por ciento.

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