Solo 1 de cada diez autobuses vendidos en UE es eléctrico, según T&E

Solo uno de cada diez autobuses vendido en la Unión Europa (UE) es eléctrico, a pesar de los problemas de contaminación que sufren el 95 % de las áreas urbanas del Viejo Continente, según la federación Transport & Enviroment (T&E).

En su último comunicado ha destacado que las ventas de autobuses 100 % eléctricos no superan el 10 % del total de matriculaciones de autocares en la UE, a pesar de que son "más competitivos" que los propulsados por diésel si se miden ambos por costos de contaminación del aire y ruido.

Otro argumento que da para la sustitución de unos por otros es que los costes total de propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) de los eléctricos son menores que los de gasóleo, si se incluyen los que generan en salud por la contaminación del aire y el ruido.

La federación ha destacado que las barreras para llevar a cabo la electrificación de las flotas de autobuses en Europa son el precio (es el doble que el de un bus de diésel) y la falta de apoyo político que estimule tanto la oferta como la demanda para reducir las economías de escala.

Al respecto, ha recordado que la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo defiende que en 2025 el 50 % de los autobuses que vendan los fabricantes sean cero emisiones y que ese porcentaje llegue al 75 % en 2030.

Para el analista de transporte y movilidad eléctrica de T&E, Lucien Mathieu, los autobuses eléctricos son en estos momentos la "mejor opción en todos los aspectos".

"No tienen emisiones de escape, son silenciosos, cómodos y económicas", por lo que ha advertido de que, si los alcaldes y las regiones se toman en serio la lucha contra la calidad del aire y las crisis climáticas, "la única decisión racional es comprar autobuses eléctricos a partir de ahora".

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