Martínez Baños confirma que AVE pasará soterrado por Lorca en tramo de 3,1 km

El diputado regional del PSOE Alfonso Martínez Baños ha confirmado hoy que el AVE pasará por el casco urbano de Lorca soterrado, en un tramo de 3,1 kilómetros, aunque su partido negocia la posibilidad de ampliarlo en un kilómetro más.

Lo ha dicho a los periodistas en un acto reivindicativo relacionado con el proyecto de la alta velocidad que ha organizado una plataforma ciudadana en la pedanía de Tercia .

Allí ha afirmado que está en condiciones de "garantizar que el tren pasará por la ciudad de Lorca soterrado, lo que estamos discutiendo ahora es el tramo que se va a soterrar porque vamos a intentar que se amplíe en todo lo posible".

Martínez Baños ha señalado que el estudio informativo de la integración urbana del AVE en Lorca que ha aprobado inicialmente esta semana el Ministerio de Fomento "es básicamente el que ya existía".

Se refería así el diputado del PSOE al que avance que presentó en Lorca el pasado abril el entonces ministro de Fomento del PP, Íñigo De la Serna, aunque ha matizado que en aquel se incluía un soterramiento de 2,5 kilómetros que ahora se amplía a casi 3,2 kilómetros, al incluir "parte" de los tramos de entrada y salida mediante rampas.

"El Gobierno socialista lo único que ha hecho es mejorar el tramo de soterramiento" y se ha referido a que la "sensibilidad" de la Secretaría de Estado de Infraestructuras hará que "ponga todo el empeño" en aumentar el tramo a soterrar.

Sobre la doble opción por el mismo trazado, una soterrada y una en superficie, que recoge el estudio, el político socialista ha señalado "son alternativas que plantean todos los estudios informativos" y le ha restado importancia.

También se ha referido a que una vez que se publique el estudio informativo en el Boletín Oficial del Estado comenzará la fase de alegaciones, concluida la cual se aprobará el proyecto definitivo y se contratarán los trabajos.

Ha recordado también que el paso del AVE por el casco urbano de Lorca no precisa estudio de impacto ambiental que condicione el proyecto, lo que contribuirá a reducir los tiempos y a "que la ejecución de la obra sea rápida".

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