Mesa del Ferrocarril rechaza retraso llegada AVE a Almería hasta el 2025

La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería ha rechazado hoy el posible retraso a 2025, en lugar de dos años antes, de la llegada de la alta velocidad a la capital almeriense, asegurando que de producirse esta demora se trataría de un "nuevo mazazo" para esta provincia.

En una nota, en la que hacen referencia a un informe de Ineco, aseguran que en dicho documento no existen "argumentos contundentes" para posponer la llegada del AVE para el 2025 y sí "una escasa voluntad política para la conexión de Almería con el Corredor del Mediterráneo".

"La noticia de que informes internos del Ministerio de Fomento posponen a 2025 la llegada del AVE a Almería es un jarro de agua fría para la sociedad almeriense, cansada de promesas sobre fechas de la llegada de un tren de altas prestaciones desde 2005 con motivo de los Juegos Mediterráneos", han dicho.

La Mesa del Ferrocarril ha puesto en duda el "argumentario" del informe encargado por el ADIF a la consultora Ineco, donde se informa de que por motivos de capacidad de la estaciones de Puerta de Atocha y de Chamartín, en Madrid, los cinco trenes de alta velocidad que operarían en un futuro entre Almería y Madrid, no sería posible la llegada del AVE hasta el año 2025.

Para la plataforma, la zona de vías de ambas estaciones actualmente tiene capacidad para el tránsito de hasta 40 trenes cada cinco minutos y "muchas de ellas son vías de ancho internacional y con catenarias con 25 KW de corriente continua, por lo que es muy difícil de creer que las composiciones de Almería no puedan tener espacios en la maya ferroviaria".

Han criticado "abiertamente" que una provincia como la de Almería, que lleva siete años sin que se retomen las obras de alta velocidad, "siga en el furgón de cola de la mejora de las infraestructuras ferroviarias y que ahora, seguramente por motivos de apoyo a los PGE del próximo año 2019, se premie al País Vasco".

"Premio" que, apunta la plataforma, se traduce en la aprobación de partidas presupuestarías que "van a suponer grandes mejoras para la alta velocidad en aquella Comunidad, máxime cuando las conexiones de Madrid con Vitoria, San Sebastián y Bilbao se cubren actualmente con trenes de última generación de Renfe que tardan menos de cinco horas de viaje".

Consideran que este nuevo retraso anunciado se debe a una "excusa" y de esta forma, "ganar dos años más sin realizar inversión en la provincia de ningún tipo".

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