CRIA, nueva dueña del Aeropuerto Ciudad Real tras firmar escritura de venta
La mercantil Ciudad Real International Airport (CRIA) se ha convertido en dueña del Aeropuerto de Ciudad Real, el primero de[…]
La mercantil Ciudad Real International Airport (CRIA) se ha convertido en dueña del Aeropuerto de Ciudad Real, el primero de construcción privada impulsado en España, después de que hoy ha concluido el proceso de la firma de las escrituras de compra-venta de la infraestructura.
Los representantes de la Administración Concursal que ha gestionado el concurso de acreedores por el que se puso a la venta el Aeropuerto de Ciudad Real, como parte vendedora, han firmado hoy, en un acto ante notario que ha durado más de tres horas, las escrituras junto con el representante de CRIA, Rafael Gómez Arribas, que ha adquirido el aeródromo manchego por 56,2 millones de euros.
Los directores de Relaciones Institucionales e Infraestructuras del CRIA, José Fernando Sánchez-Bódalo y Agustín del Pozo, han explicado en rueda de prensa que hoy se han firmado los más de 4.500 folios que conforman la escritura de compra y venta, por el que todo el activo del aeropuerto pasa a manos de CRIA.
Agustín del Pozo ha señalado que CRIA prevé poner en funcionamiento el Aeropuerto de Ciudad Real durante el primer trimestre de 2019, una vez que obtengan de Aena la correspondiente licencia de vuelo.
Del Pozo ha avanzado que el aeropuerto tendrá un uso industrial, dedicando la mayor parte de su actividad al mantenimiento de aeronaves y al transporte de mercancías con unas previsiones de carga de entre 1.500 y 2.000 toneladas semanales.
El aeropuerto de Ciudad Real también prevé dar servicio a la aviación privada y no descarta también servir de base de operaciones de compañías aéreas low-cost que operen vuelos transoceánicos.
A partir de la firma de las escrituras se abre un proceso para que CRIA sea designada como gestores aeroportuarios, algo que los dueños de la infraestructura espera que ocurra en tres o cuatro semanas.
Del Pozo ha reconocido que CRIA mantiene en la actualidad contacto comerciales con tres empresas de mantenimiento de aeronaves y cuatro de carga que tienen interés en instalarse en el Aeropuerto de Ciudad Real, que de momento dará empleo directo a una veintena de personas.
El director de Infraestructuras de CRIA ha explicado que la inversión de la empresa no concluye con la adquisición del activo del aeropuerto, ya que durante el primer año de funcionamiento prevén invertir entre siete y diez millones de euros, tal y como han contemplado en su plan de negocio.
El director de Relaciones Institucionales de la mercantil, por su parte, ha indicado que CRIA afrontará el desarrollo del negocio del aeropuerto en solitario, como principal socio inversor, lo que no significará -ha precisado- que en la sociedad busque cerrar acuerdos con otras empresas para desarrollar unidades de negocio específicas.
La confirmación hace unas semanas al Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real de que el Gobierno Balear pagaría, antes de finalizar el año, la deuda que mantiene con el comprador del Aeropuerto de Ciudad Real y que le permitiría a éste hacer frente al pago de la infraestructura fijada en el concurso de acreedores, ha hecho posible la venta del aeropuerto.
El magistrado Carmelo Ordóñez dictaba una providencia en la que hacía constar que había recibido un oficio de la Consejería de la Presidencia del Gobierno balear por la que se comunicaba la ejecución de una sentencia y, por tanto, que se indemnizaría con 86.775.013,28 euros al empresario Rafael Gómez Arribas, antes de que termine este año.
De esta manera, el juez señalaba que se daba ya la circunstancia de existir la firme intención del Gobierno balear de pagar esta deuda, por lo que se dan por cumplidas las condiciones establecidas en el auto de 17 de julio de 2018 para aceptar la compra del Aeropuerto de Ciudad Real con este dinero.
De esta forma, el juzgado de Ciudad Real recibirá del Gobierno balear los 54.578.303,70 euros que CRIA tenía pendiente de pagar por la adquisición del aeropuerto, sin contar las cantidades establecidas en el auto respecto a los gastos de mantenimiento.
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