Automoción afronta riesgos por incertidumbre de política comercial, según CyC

El sector de la automoción afronta riesgos crecientes derivados de los profundos cambios que está viviendo y de la incertidumbre de la política comercial, de acuerdo con el último informe difundido por la aseguradora Crédito y Caución (CyC).

El estudio prevé que en los próximos cinco años aumente el riesgo crediticio de muchos de los proveedores de automoción "estructuralmente más débiles, lo que generará tensiones de liquidez y más demoras en pagos y quiebras empresariales", ha indicado hoy CyC en un comunicado.

Estos problemas pueden darse "incluso" si no se materializan los actuales problemas relacionados con el creciente proteccionismo y las limitaciones del libre comercio, según ha señalado en el informe.

De hecho, aunque CyC considera que el desempeño global del sector en 2017 y 2018 está siendo bueno en los mercados principales, con perspectivas favorables a corto plazo, "esta situación positiva podría revertirse de inmediato, ya que los riesgos potenciales a la baja han aumentado en un entorno comercial que afronta ya desafíos estructurales".

Por eso, ha subrayado que, a pesar de que la imposición de aranceles punitivos de EEUU a los vehículos y componentes ha sido suspendida por el momento, la cuestión sigue siendo "una nube oscura en el horizonte, con repercusiones potencialmente graves para una industria que depende fuertemente de cadenas de suministro transfronterizas".

Sin embargo, el informe ha explicado que en España el sector de automoción se ha beneficiado de una fuerte demanda global en los últimos años y ha destacado la fortaleza de su demanda interna, los márgenes del sector y la facilidad de acceso a la financiación.

Por eso, ha asegurado que el nivel de insolvencia en este sector es bajo en España y CyC prevé que esta tendencia se mantenga sin cambios en 2018.

En concreto, en España la producción nacional de vehículos de 2012 a 2016 registró una tasa de crecimiento acumulada del 45 %; en 2017 la producción disminuyó ligeramente, según los datos patronales, pero las perspectivas del informe para 2018 son positivas.

A nivel global, otras cuestiones con un impacto potencial negativo a corto plazo son "la incierta amenaza del resultado del "brexit" o la actual disputa comercial chino-estadounidense".

Estas cuestiones de política económica están afectando a la industria automotriz mundial en un momento de "grandes desafíos estructurales que tarde o temprano afectarán al sector", como la reducción de emisiones, las nuevas tecnologías y los hábitos cambiantes de los consumidores.

Dentro de la industria, "la carrera competitiva para esta ronda de innovación está en marcha" y requiere un gran gasto en I D por parte de los fabricantes de equipos originales y proveedores, afirma el estudio.

Al mismo tiempo, ha hecho hincapié en que esta "carrera" plantea un "gran desafío" para la mayoría de los pequeños y medianos proveedores, que entregan piezas y componentes de automóviles de menor valor y que son, "a menudo, muy dependientes de un solo fabricante, en un entorno altamente competitivo".

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