El taxi de Barcelona, en pie de guerra por la llegada de 1.800 nuevas VTC

El sector del taxi en Barcelona, que esta semana ha saltado al primer plano de la actualidad por su conflicto con los vehículos de alquiler con conductor, está en pie de guerra por la llegada de 1.800 nuevas licencias VTC.

La proporción actual en el área metropolitana, según fuentes del sector del taxi, es de 1.437 licencias de VTC por 10.522 de taxis, de uno a diez, aproximadamente, muy lejos de la proporción de 1 a 30 establecida por ley desde 2015.

Sin embargo, hay unas 600 licencias más de VTC que se han tramitado, pero que aún no están en las calle, y otras 1.800 que podrían autorizarse entre septiembre y octubre.

Así pues, si todas esas licencias de VTC -las que usan las aplicaciones Uber y Cabify- entran en el mercado, la proporción entre uno y otro tipo de licencia sería mucho más elevada y los taxistas entienden que se pondría en peligro su negocio.

Estas nuevas licencias de VTC que podrían llegar al mercado son fruto de peticiones de licencia hechas durante los años en que no estuvo vigente la restricción del 1 a 30, entre 2009 y 2013, y los taxistas de Barcelona han tomado las calles para exigir un veto a esas nuevas licencias.

La relación entre los vehículos de alquiler con conductor y los taxis tradicionales ha sido tensa en los últimos años, pero la decisión del TSJC de mantener en suspenso el reglamento del Área Metropolitana de Barcelona, que según este tribunal pretendía "cercenar sensiblemente el número de autorizaciones VTC operativas en el entorno metropolitano de Barcelona", ha hecho que el conflicto prendiera la llama en las calles.

El perfil del taxista barcelonés sería el de un hombre (un 94,01% del total) de entre 40 y 55 años.

Según datos del sector correspondientes al año pasado, en Barcelona se pagan entre 100.000 y 150.000 euros por una licencia que explotan tanto taxistas autónomos como empresas del taxi.

Según los datos recogidos por el Instituto Metropolitano del Taxi de Barcelona (IMET) en su página web, en el sector operan actualmente 182 empresas que disponen de 618 licencias y cuentan con 1.049 dependientes.

Asimismo, hay un total de 233 autónomos con más de una licencia, y con un total 772 personas trabajan para ellos.

No obstante, lo que predomina en el sector es el autónomo con una única licencia, con un total de 9.359, según cifras del IMET.

Según fuentes del sindicato Élite, el mayoritario del sector, que se impuso ampliamente al tradicional Sindicato del Taxi de Cataluña (STAC) en las elecciones de la Mesa Técnica del Taxi de 2016, una licencia de taxi en Barcelona vale actualmente unos 130.000 euros.

El alto coste de la licencia, sumado al del vehículo, su mantenimiento y el pago de autónomos obliga a amortizar la licencia al máximo, es decir, a tener que hacer largas jornadas de trabajo para rentabilizar la inversión.

En cambio, los taxistas denuncian que las licencias VTC tienen un precio de mercado mucho menor, unos 30.000 euros, y que, en la práctica, les están haciendo la competencia en las calles, dado que no pueden circular y captar clientes en la calle, pero sí captarlos en puntos concretos a través de aplicaciones como Uber y Cabify.

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