Los principales países UE recaudan al año unos 413.000 millones del automóvil

Los quince principales estados miembros de la Unión Europea recaudan anualmente una media de 413.000 millones de euros en impuestos a los vehículos, lo que corresponde a "casi tres veces el presupuesto total de la UE", según datos de la patronal de fabricantes europeos ACEA.

Este supone que la industria del automóvil es la "columna vertebral" de la economía europea, según ha destacado el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, en su última carta a los asociados.

Además, recuerda que la inversión anual en I D del sector de automóviles y componentes de la UE creció un 7,4 % en 2016, hasta alcanzar el "máximo histórico" de 53.800 millones de euros.

Esto convierte al automóvil en el inversor "número uno" del continente en investigación y desarrollo -responsable el 27 % del gasto total en la región-, por delante de la industria farmacéutica y la tecnología.

Si se compara con otros países, la UE lidera el camino en términos de inversión en I D, seguida por Japón (29.800 millones de euros anuales), EEUU (18.500 millones) y China (5.400 millones).

Además, la Oficina Europea de Patentes otorgó más de 8.700 patentes automotrices el año pasado, un nivel de inversión en innovación que muestra, para Jonnaert, "cómo somos de serios respecto a la descarbonización y digitalización del transporte por carretera".

Con respecto al empleo, el sector da trabajo a 13,3 millones de personas, lo que representa el 6,1 % del total.

El año pasado, las matriculaciones de turismos crecieron un 3,4 %, lo que supuso traspasar el "umbral simbólico" de las 15 millones de unidades por primera vez desde 2007; al mismo tiempo, se construyeron más de 2,6 millones de camiones, autobuses, autocares y furgonetas en la UE en 2017.

Para Jonnaert, sin embargo, aunque el sector se esté acercando a cifras pre-crisis, la situación de la industria europea del automóvil "continúa frágil" y "es crucial" mantener una trayectoria de recuperación y "salvaguardar la competitividad" de la industria a nivel mundial.

A su juicio, es también importante señalar que los fabricantes de automóviles de la UE exportaron 5,9 millones de vehículos en 2017, generando un superávit comercial de 90.300 millones de euros para la región.

En comparación con la balanza comercial total de la UE en productos manufacturados, 290.000 millones, las exportaciones de automóviles hacen una "contribución vital" a la posición comercial general de la UE.

Por otra parte, a pesar de que el número de automóviles producidos aumentó de 11,9 millones en 2013 a 17 millones en 2017, los fabricantes de automóviles han logrado reducir "significativamente" el impacto ambiental de la producción en la última década.

Según los datos aportados por Jonnaert, las emisiones totales de CO2 de la producción automotriz han caído casi un 24 % desde 2008.

Para cada automóvil producido en la última década, el consumo de agua se redujo en aproximadamente un 31 %, ha añadido.

A pesar que ha aumentado la complejidad para la producción de un vehículo, lo que afecta a la demanda de energía, el consumo de ésta por automóvil fabricado ha disminuido casi un 16 % en los últimos 10 años.

La cantidad de residuos generados por vehículo producido también ha bajado en casi un 14 % durante el mismo período.

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