CETM rechaza la Alianza Europea por la Carretera porque no busca cohesión

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se ha manifestado hoy en contra de la inclusión de España en la Alianza Europea por la Carretera porque, a su juicio, los diez países que forman parte de ella no buscan la "cohesión", sino "proteger sus mercados interiores".

La CETM se ha pronunciado sobre este asunto a raíz de que el ministro de Fomento, José Luís Ábalos, se mostrara favorable la semana pasada a la entrada de España en la Alianza Europea por la Carretera, reconociendo el papel estratégico que el transporte de mercancías por carretera tiene en el desarrollo económico del país.

Según la CETM, los países miembros de esta alianza -en la que están representados diez de los 28 estados miembros de la Unión Europea- "lejos de buscar la cohesión, únicamente se preocupan de proteger sus mercados interiores".

La confederación ha criticado que esta Alianza se oponga a medidas como el reconocimiento de los conductores profesionales como trabajadores itinerantes y no como desplazados, o la flexibilización del reglamento 561/2006, para lo que sería necesario ampliar el número de días entre descansos semanales de los seis actuales hasta nueve.

Según la CETM, la Alianza tampoco es partidaria de permitir a los conductores realizar el descanso semanal en las cabinas de los vehículos, ni de establecer una normativa comunitaria con un planteamiento común para todos los estados miembros que, sin incrementar los requisitos documentales, regule la figura del salario mínimo.

A juicio de la CETM, la Alianza Europea por la Carretera también se opone a dar al cabotaje unas normas "más sencillas", permitiendo un número indeterminado de operaciones de cabotaje en los cinco días siguientes a la realización del transporte internacional.

Por otro lado, esta Alianza plantea, según ha señalado CETM, un enfrentamiento entre los intereses de los países centrales, que son partidarios de cambiar el modelo actual con medidas unilaterales "más restrictivas y proteccionistas", y los periféricos como España, que defienden la "flexibilización".

Además, la organización ha subrayado que algunas de las normas internas puestas en marcha por los países firmantes de esta Alianza están bajo procedimiento de infracción por parte de la Comisión Europea por "atentar" contra el mercado único.