Puente defiende "coherencia" del actual proyecto de integración ferroviaria

El alcalde del Ayuntamiento de Valladolid, Óscar Puente, ha defendido hoy la "coherencia" del actual proyecto de integración de las vías del tren en la ciudad, que supone la "alternativa menos mala" y la "más viable" de todas las opciones que manejaba en Consistorio.

En su comparecencia de mas de tres horas y media en la comisión del Ayuntamiento de Valladolid que investiga las causas del fallido proyecto de soterramiento de las vías, Puente ha asegurado que está "satisfecho" con el convenio actual, aunque ha reconocido que su equipo buscó "todas las posibilidades técnicas y económicas" para lograr, en primer lugar, un proyecto de soterramiento.

Durante su intervención en la última sesión de esta comisión de investigación que arrancó en noviembre del pasado año, una de las palabras que más ha repetido el regidor en su comparecencia ha sido la de "coherencia", especialmente en referencia al nuevo convenio adoptado en el seno de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) integrada por Fomento, Adif, Junta y el propio Ayuntamiento.

También ha catalogado de coherente la decisión de Adif de no querer abordar un nuevo proyecto de soterramiento para la ciudad, a consecuencia de las "grandes deudas" que actualmente atesora la empresa pública y que según Puente ascienden hasta los 18 millones de euros.

Esta negativa de Adif a asumir un nuevo proyecto de soterramiento, junto con la deuda que acumulaba la sociedad, más de 400 millones de euros, "obligó" a los socios de la SVAV a tomar una decisión basada únicamente en tres posibilidades: "entrar en concurso de acreedores, liquidar la sociedad o buscar un proyecto alternativo de integración de las vías del tren en la ciudad".

Fue esta alternativa enumerada hoy por el alcalde la que la sociedad adoptó, con la negociación de una nueva línea de crédito y la asunción por parte del Ministerio de Fomento de parte de la deuda que la sociedad había contraído en aquel momento y que deberá ser devuelto con la previsible venta de terrenos municipales.

Otra de las cuestiones que más debate han suscitado en la sesión de hoy han sido los créditos que el Ayuntamiento de Valladolid solicitó a las entidades financieras bajo el liderazgo del entonces regidor Javier León de la Riva, quien supuestamente acordó con estas entidades la financiación del soterramiento con las arcas del Consistorio como aval, en la conocida como 'carta de conformidad' por la que hoy está sentado en los banquillos de la justicia.

En cuanto a esta 'carta de conformidad', Puente ha subrayado que Fomento hasta hace poco ha intentado "por todos los medios" que el Ayuntamiento la "reconociera", algo que el Consistorio "no podía hacer bajo ningún concepto", pues ese aval contraído "exclusivamente por el anterior regidor" reportaría a la ciudad una deuda de cien millones de euros.

Por este motivo el equipo de gobierno y el pleno municipal decidieron declarar como nulo este documento que actuaba como aval frente a las entidades bancarias y llevar a la justicia al anterior alcalde, para defender así los "intereses públicos" tal y como recomendaba los servicios jurídicos de la Cámara.

Finamente, en cuanto a las posibles causas del fracaso del proyecto de soterramiento de las vías del tren, Puente ha asegurado en primer lugar que la idea era un "gigante con pies e barro", pues, se "confió en exceso" su éxito a la venta de parcelas, luego "acumuló mucha tardanza y sobrecostes" y, por último, se quiso "abordar demasiado", ha sentenciado el alcalde.EFE

1011590

aam/jam

.

.