Licitan las obras para implantar el ancho mixto entre Sagunt y Castelló

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad (Adif-AV) ha aprobado sacar a concurso público el proyecto de obras para la implantación del ancho mixto en el tramo Sagunt-Castelló del Corredor Mediterráneo.

El contrato, que tiene un presupuesto de 55.684.971 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución estimado de 24 meses, abarca las actuaciones a desarrollar en la plataforma de vía, superestructura y electrificación para la instalación del tercer carril en la vía general 1 del tramo Sagunt-Castelló y en las vías de apartado del trayecto València-Castellò.

A su vez, se adaptará también la longitud de trenes interoperables de mercancías de 750 metros de longitud entre Sagunt y Castelló, así como las diferentes estaciones ya existentes, para permitir "la plena funcionalidad de las instalaciones en diversos anchos y la maximización de su aprovechamiento" informa Fomento en un comunicado.

Este proyecto se desarrollará sobre la actual línea de ferrocarril València-Tarragona, en el tramo comprendido desde la salida de la estación Font de Sant Lluís y la entrada de la estación de Castelló para completar así el ancho mixto de las vías.

Entre las actuaciones que se realizarán en este proyecto figuran la sustitución de unas 50.000 traviesas de vía que pasan a ancho mixto, la colocación de un tercer carril en la vía 2 entre Font de Sant Lluís y Sagunt y en la vía 1 entre Sagunt y Castelló, así como en todas las que lo requieran en este tramo de 75 kilómetros.

A su vez, se adecuarán a las nuevas condiciones todos los andenes para que cumplan con el espacio necesario para el paso de los trenes.

También se construirán nuevas plataformas en los casos en que sea necesaria la creación de vías de apartado no existentes o la ampliación de las vías ya creadas hasta los 750 metros necesarios. Además, con motivo de la implantación del ancho mixto, se revisará y adecuará la electrificación instalada.

Estas obras se enmarcan dentro del Corredor Mediterráneo y su ejecución resulta imprescindible para implantar el ancho estándar en el Corredor Mediterráneo, tramo Castellbisbal-Murcia.

.