Informe revela que recompra de TAP agravó responsabilidades del Estado luso

La reversión de la privatización de la aerolínea portuguesa TAP, que permitió que el Estado luso ostentase el 50 % de su capital, "agravó las responsabilidades" de las arcas públicas, sostiene el Tribunal de Cuentas del país en un informe divulgado hoy.

El organismo, que ha evaluado a solicitud del Parlamento luso la reversión de dicha privatización, concluye que la operación "no condujo a un resultado más eficiente" sino que, por el contrario, "agravó las responsabilidades" del Estado.

Y es que, explica el Tribunal de Cuentas, Portugal "recuperó el control estratégico (de la aerolínea), pero perdió derechos económicos, además de asumir mayores responsabilidades en la capitalización y la financiación de la empresa".

"En las situaciones de incumplimiento o bloqueo, los nuevos acuerdos crearon un riesgo adicional para el Estado de pagar, como mínimo, 217,5 millones de euros", sostiene el documento, publicado hoy por los principales medios de comunicación portugueses.

También hay malas noticias en lo referido a capitales propios de TAP, que el Estado debe garantizar que no desciendan de 571,3 millones de euros, algo que en la privatización era obligación del socio privado, Gateway, que ahora ostenta una participación del 45 %.

Las alteraciones contractuales que llevaron a la recuperación de la participación pública de la empresa, concluye el Tribunal de Cuentas, han "agravado las responsabilidades del Estado y aumentado su exposición a las contingencias adversas de la empresa".

Y agrega: "las proyecciones hasta 2022 son insuficientes para evaluar la sostenibilidad del negocio".

La privatización de TAP, avanzada por el anterior Ejecutivo, liderado por el conservador Pedro Passos Coelho en un contexto de recortes, dejaba al Estado con una participación del 34 %.

La decisión fue revertida por el actual gobierno del socialista António Costa, en el poder desde finales de 2015, y actualmente el Estado luso tiene el 50 % de TAP.

El consorcio Gateway, integrado por el empresario portugués Humberto Pedrosa (una de las mayores fortunas del país) y el brasileño-estadounidense David Neeleman (dueño de la aerolínea Azul), tiene una participación del 45 %, mientras que el 5 % restante está reservado para los trabajadores del grupo.

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