Anfac cree que hasta 2020 el parque español de vehículos seguirá envejeciendo

La edad media del parque de vehículos en España se sitúa en 12,21 años y "sigue aumentado" a pesar de que las ventas de nuevas unidades cerraron el año pasado en positivo, por lo que si continua "este ritmo de matriculaciones y bajas, al menos hasta 2020 no parará de incrementarse".

Esta es la estimación que maneja la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (Anfac) en su Memoria Anual 2017.

El parque de vehículos que existe en España se compone de 29.142.843 unidades en total (un 2,4 % más en comparación con el que estaba registrado en 2016) y tiene una media de edad de 12,21 años, ligeramente superior a la del año anterior, cuando la edad se situó rozando los 12 (11,95 años).

Del total del parque español, 23.623.2627 unidades son turismos (un 3,3 % más respecto a 2016); 4.801.966, camiones (un 1,6 % menos que un año antes); 63.590, autobuses y autocares (2,8 % más); y 218.119, tractores industriales (el 4,9 % más).

Esta es una de las preocupaciones a las que también aludió el vicepresidente ejecutivo de la patronal Anfac, Mario Armero, durante la presentación de la Memoria, para quien "el gran problema" del país es el envejecimiento del parque.

Para Armero, el rejuvenecimiento de la flota debe ser un "pilar" en el que hay que avanzar a través de "instrumentos de renovación" como, por ejemplo, una nueva fiscalidad, al no contar por ahora con planes de incentivos del gobierno (excluyendo las ayudas al vehículo alternativo de 16,6 millones de euros recogidas en el Plan VEA, más otros 50 millones).

"Desde el año 2000 hasta ahora no había habido un periodo tan largo sin planes de incentivos, 23 meses", recordó Armero.

Además, detalló que "en el año 2017 se vendieron 166.000 coches con más de 20 años, con sus consecuentes emisiones de CO2 y seguridad".

De hecho, según el vicepresidente ejecutivo de la patronal, la antigüedad del parque tiene repercusiones en la seguridad vial y en el nivel de emisiones que, con la tecnología que se ha desarrollado en los últimos años, se han conseguido disminuir.

"Cien vehículos de hoy tienen las mismas emisiones que un vehículo fabricado en los años 70", afirmó.

Por eso, desde Anfac proponen una "fiscalidad verde" que se base en criterios medioambientales, más enfocada al uso del vehículo que a su posesión y que integre los "viejos impuestos que gravan hoy el vehículo en uno solo", a la vez que penalice a aquellos con mayores emisiones.

"Necesitamos un solo impuesto medioambiental, una sola fiscalidad verde", subrayó Armero, al mismo tiempo que hizo hincapié en que se vuelve más importante trabajar en esta línea con la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP y el "impacto" que pueda causar al consumidor.

La mayor parte de los vehículos con más de 10 años en España corresponde a los camiones y comerciales ligeros, ya que el 72,9 % de este tipo de vehículos supera esa edad.

Más de la mitad de los turismos (61,8 % del total) tienen más de diez años; el 55,8 % de los autobuses y los autocares también llevan más de una década en circulación; y un 45,5 % de los tractores industriales, también.

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