España se ha convertido en un imán para inversión del automóvil, según S&P

España se ha convertido en un "imán" para el sector de la automoción, según un informe de Standard & Poor's (S&P) en el que la agencia estadounidense ha afirmado que "hasta la fecha" no ha habido en el país una "transición importante" hacia los vehículos alternativos.

Los fabricantes del sector han considerado "históricamente" a España como el país de elección en Europa occidental para el ensamblaje de vehículos gracias a las ventajas proporcionadas por su "logística integrada", su base de suministros "madura" y la mano de obra "cualificada y de bajo coste en comparación con la media europea", ha destacado S&P en un informe.

De hecho, el Gobierno promociona la industria regularmente como un "faro de éxito y un reflejo de la revitalización de la economía española", basada en la moderación salarial, el crecimiento de la productividad y las exportaciones, según la fuente.

Tras la adquisición de Opel, el Grupo PSA es el líder del mercado en España, con una cuota del 21,7 %, seguido por el Grupo Volkswagen, con un 19,8 %, y por Renault-Nissan-Mitsubishi.

Según S&P, las ganancias de Seat han compensado la cuota de mercado decreciente de la marca Volkswagen.

La agencia ha recordado que con entre 1,2 y 1,3 millones de vehículos vendidos, el mercado español ocupa el número cinco en matriculaciones en Europa Occidental tras Alemania, Francia, Italia y el Reino Unido.

En concreto, en 2017, las matriculaciones en España crecieron un 8 % (1,23 millones de vehículos), lo que supuso el mejor resultado desde 2007;

Este crecimiento "constante del registro de automóviles de pasajeros desde 2013 refleja las mejores condiciones económicas en el país", ha subrayado S&P.

Añade que, aunque el mercado no haya alcanzado aún el volumen anterior de 1,6 millones de unidades vendidas en España entre 2004 y 2007, "todos los indicadores sugieren que el impulso no se ha ralentizado".

En cuanto a incentivos para la compra de vehículos eléctricos, los principales ayuntamientos de España (como Madrid, Barcelona, Zaragoza y Valencia) están reduciendo un 75 % el impuesto de circulación anual para los coches eléctricos y eficientes.

Estas ayudas no han respaldado "hasta la fecha" una "transición importante" hacia los vehículos alternativos, ha destacado S&P.

En España la cuota de vehículos eléctricos es "significativamente" menos del 1 %, frente al 29 % que representan en Noruega, según los últimos datos disponibles de la patronal de fabricantes europea ACEA recogidos por S&P.

En lo que respecta a fabricantes de componentes como Gestamp y Grupo Antolin, S&P considera que la tendencia "disruptiva" hacia la electrificación y el alejamiento de las motorizaciones tradicionales -"especialmente del diésel"- será más importante para los proveedores de automóviles que las expectativas de volumen del mercado general.