Airbus recibió menos pedidos de helicópteros en 2017 y entregó menos aparatos

Airbus entregó el pasado año 409 helicópteros, frente a los 418 de 2016, y recibió encargos para 350, frente a los 388 del ejercicio precedente, en un mercado que el grupo aeronáutico europeo siguió considerando "difícil", en particular por la situación del sector de los hidrocarburos.

El responsable ejecutivo de Airbus Helicópteros, Guillaume Faury, dijo hoy, al presentar los resultados a la prensa, que están "muy satisfechos" con el nivel de encargos (si se descuentan las anulaciones, fueron 335 unidades, frente a 353 en 2016), teniendo en cuenta las circunstancias.

Faury también insistió en que, en términos de entregas de aviones en el sector civil y para público, su empresa tuvo una cuota de mercado mundial del 50 %, lo que es una buena prueba de su resistencia.

Airbus quedó, a ese respecto, muy por delante de sus principales competidores Bell (18 %), Leonardo (17 %) y Russian Helicopters (11 %).

La evolución más positiva vino de las familias de los helicópteros más pesados, y en especial del Super Puma, del que se vendieron 54 unidades, después de las 23 que se habían conseguido en 2016. Además, se colocaron 19 unidades del H175.

En cuanto a los de tamaños inferiores, el fabricante europeo obtuvo pedidos de 4 aparatos para el H155, de 76 para el H145, de 29 para el H135 y de 168 para los ligeros de motor único.

Para este año, Faury espera un nivel de entregas en torno a los 400 helicópteros, y lograr pedidos que sean equivalentes en términos de valor.

A finales de 2017, la compañía tenía 692 helicópteros pendientes de entrega.

Faury, que el mes próximo se convertirá en el responsable ejecutivo del negocio de aviones comerciales de Airbus (el principal del grupo) dio por completado el primer capítulo de la transformación que se inició en 2014, y que les ha permitido "ganar fuerza y agilidad en un mercado difícil" de helicópteros.

Señaló que en 2018 comienza la "segunda ronda" de esa transformación en la que Airbus Helicópteros se centrará en acelerar la marcha mediante una mayor digitalización de productos y servicios y operaciones en beneficio de los clientes y de la seguridad de su flota.