Travelport cree que "está muy verde" el nuevo sistema de Iberia para reservas

Travelport, uno de los grandes distribuidores de viajes, ha asegurado hoy que "aún está muy verde" el mecanismo de reservas que han desarrollado Iberia y British Airways, denominado New Distribution Capability (NDC), como alternativa a los grandes sistemas globales (GDS).

El director general de Travelport en España, Fred Lindgren, ha señalado, en declaraciones a Efe, que el NDC "ni da la talla ni tiene la funcionalidad que la gente quiere".

Según Travelport, la compra de billetes de Iberia y British Airways realizadas a través de GDS han descendido entre el 1 y el 5 de noviembre.

Desde el 1 de noviembre, Iberia y British Airways cobran un suplemento de 9,5 euros por cada billete emitido mediante GDS.

Lindgren ha explicado que ese descenso de las reservas en Iberia y British Airways contrasta con el incremento global en el mercado de las reservas a través de GDS.

Ese aumento global de las reservas lo ha cifrado Travelport en un 2 % entre el 1 y 5 de noviembre, en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Lindgren ha explicado que los viajeros o las agencias "están prefiriendo hacer las reservas" con otras compañías, bien a través de un asesor o escogiendo otra aerolínea.

El motivo principal, ha puntualizado, es que "no quieren soportar" el sobrecargo de 9,5 euros por cada trayecto, o bien porque valoran otras tarifas "que son más baratas".

La nueva estrategia comercial puesta en marcha por Iberia y British Airways desde el 1 de noviembre ya fue aplicada por la alemana Lufthansa desde el primero de septiembre de 2015 (16 euros de recargo por cada billete emitido a través de GDS).

Las aerolíneas tratan así de potenciar sus canales directos de venta y también pretenden obtener para sí los márgenes que genera cada operación de reservas y emisión de billetes a través de terceros mediante GDS, que es el negocio principal para Amadeus o Travelport.

Lindgren ha adelantado que el próximo año se podrían sumar a esta estrategia Air France y KLM y ha reconocido que "cada vez habrá mas aerolíneas" que rechacen los sistemas de reservas GDS y apuesten por las conexiones NDC (New Distribution Capability) que integran los canales directos de las compañías para las agencias de viaje.

El director general de Travelport en España ha dicho que ese sistema actual "solo permite hacer cosas muy simples" y ha indicado que por ello "hoy por hoy las aerolíneas ingresan" un 40 % más de media por billete reservado mediante GDS.

Ha precisado que Iberia y British Airways "indudablemente irán trabajando" en mejorar el sistema de tal forma que, cuando esté en una fase más madura, Travelport "integrará el contenido" de NDC dentro de su plataforma para ofrecerlo a los agentes de viajes dentro del entorno GDS, pero ya sin sobrecargo por cada billete.

Según Lindgren, la empresa que integre antes las funcionalidades del NDC dentro del sistema GDS será la que tenga "todas las garantías de poder seguir adelante y ser el líder" en su mercado.

Travelport es una de las compañías que lidera el sector de la distribución de viajes por GDS junto a Amadeus o Sabre.

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